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论公路混凝土工程外观质量监控措施【摘要】本文结合笔者多年的工作实践和经验，从混凝土工程外观质量存在的常见问题入手，以某公路改扩建工程为例，简要说明其影响因素，进而比较系统地介绍了混凝土外观质量的监控措施，以期能够抛砖引玉。 【关键词】混凝土 外观质量监控措施 前言 改革开放以来，特别是国家确立西部大开发战略后，随着国家基础设施建设力度的加大，并从长远考虑，对铁路、公路、市政等工程建设中，主体以块石、面石、料石等非混凝土工程的结构逐渐被以混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等所取代，而对于混凝土工程的内在质量，人们一直都很重视，且在长期的施工中已形成了一套成熟的质量控制措施。而对于外观质量，没有相关的质量控制理论，实践经验也很少，人们也很少重视，随着经济的发展，观念的更新，人们对混凝土工程的外在质量要求愈来愈高，尤其在城市道路工程和山区公路建设中，为了与周围环境相协调，已将混凝土结构物作为沿线景点，分别体现城市精品工程和山区公路的风貌，同时，混凝土外露面的观感效果也成为现代化施工企业体现施工水平的一个重要方面，因此，在施工中加强对砼外观质量的监控显得尤为重要。 1工程概况 某公路改扩建工程第一合同段，位于城乡结合部位，全长10.9km，路面设计宽度24.5m，右幅部分或全幅利用，左幅加宽。接长涵、通道原设计墙身为块石、料石镶面，钢筋砼现浇盖板，而改建工程均设计为钢筋砼墙身、钢筋砼预制盖板。如此密集的桥涵结构物及其特殊性，在施工中能对砼外观质量的监控，将成为此合同段施工质量的窗口及形象。现根据多年的施工经验，通过此项工程近一年的施工实践、优化和总结，混凝土外观质量常见问题、影响因素及监控措施逐渐得到完善。 2混凝土工程外观质量的常见问题 根据多年的实践，混凝土的外观质量问题主要表现有：混凝土色泽不一样，表面蜂窝、麻面、斑点、露筋、跑模，混凝土几何尺寸出现变形、线条不明、缝隙夹层、水泡气孔多、缺棱掉角以及行人、汽车、摩托车提早上路，形成明显的车撤影响美观。 3影响混凝土工程外观质量的因素 混凝土工程外观质量的好坏，与很多因素密切相关，如施工人员素质、环境影响、施工设备、施工配合比、施工工艺、原材料、施工管理办法等等，而一个影响因素后也可导致几种外观质量问题，一种外观质量问题也可能由多种影响因素引起。 4混凝土工程外观质量的监控措施 由于混凝土外观质量的影响因素很多，要想减少或消除混凝土工程的外观质量缺陷，当然也必须从多方面入手，根据多年经验，发现主要应从如下几方面采取监控措施。 4.1组成混凝土的原材料 4.1.1施工前严格把握好原材料进场关。混凝土构成材料水泥、砂、碎石和外加剂等应选择同一产地、同一品质、同一颜色的，并且同一单位工程尽可能采用同一批原材料。原材料应干净、无杂质，这样可以有效地避免因原材料不完全相同而造成混凝土外观颜色不一致或斑点。 4.1.2施工中加强水泥的现场检查。对每批进场水泥都要检查其出厂合格证书，并现场抽样送实验室试验，测定其强度、初终混凝时间、安定性等指标，只有全部合格才可使用。随时检查水泥的储存条件，确保干燥、通风、防风雨、防潮湿。禁止施工队伍使用过期或被雨淋而结块的水泥，因为它不仅会影响混凝土强度，而且会使浇筑的混凝土有深色斑点，影响混凝土外观质量。 4.1.3除特殊情况外，严禁使用山砂或深颜色的河砂，控制砂的粉尘含量、含泥量小于规范或规定允许值，否则，砂外观颜色会有深色的斑点或泥黄色，随时对进场砂进行筛分，检测杂质含量，进行压碎值等试验，选用中砂且大致均匀，这样有利于混凝土密实光洁。 4.2 模型设计和使用 在混凝土工程施工前，要精心设计大快或整体模板。结构物主体混凝土模板一般应采用整体式钢模板，其整体强度和各部位强度必须符合振实混凝土的模板要求，承受的侧压力不能小于50kN/m2，面板厚度宜为8～10mm，钢模叠放的支点和吊点选定，应使挠度不超过L/200且≤5mm（L为模板长度）。 4.3 混凝土配合比设计 4.3.1混凝土配合比设计的好坏对混凝土结构物的观感效果影响极大，必须精心设计。原材料符合规范要求，骨料应具有良好的级配，其最大粒经不得超过结构主体厚度的1/2或结构截面最小尺寸的1/4，也不得大于钢筋间的最小净距的3/4，且不大于10mm。如果结构截面较小，钢筋较密时，可用豆石混凝土浇筑。 4.3.2混凝土配合比设计要合理选用水泥标号，使水泥标号与混凝土设计强度等级之比控制在1.3～2.0之间,要按有关技术规范和试验规程进行计算和试验，并在施工过程中经常检查、调整和优化，必要时可掺外加剂等改善混凝土拌合物的和易性，增加混凝土密实度和光洁度。 4.4混合物拌和 4.