脚踏车踏板控制变速的线拉式传动系统 - 旺宏教育基金会.PDF

第十屆旺宏科學獎 成果報告書 參賽編號 ：SA10-061 作品名稱： 腳踏車踏板控制變速的線拉式傳動系統 姓名： 趙士翔 關鍵字：腳踏車踏板變速 、線拉式傳動 、 變速器 研究題目 腳踏車踏板控制變速的線拉式傳動系統 壹、研究動機 鍊條與齒輪是帶動腳踏車的重要結構，雖然腳踏車的歷史已久，但對於重要結構的 突破卻未有歷史，因此我期許自己能有更好的設計為人類科技寫下一頁篇章，並且普及大眾。 貳、研究目的 一、更輕的傳動系統 。 二、「前」「後」驅動的傳動系統 。 三、利用腳踏板變速的變速系統。 參、研究過程或方法 一、文獻探討─腳踏車的力學原理 (一) 一般登山車在配速上習慣使用前齒盤 26/36/48T 22/32/44T(慣用) 22/32/42T 後齒盤(飛輪)慣用 11~32T (二) 公路車較常用大盤39/53T 飛輪11/27T (三)怎樣才能省力？-- 槓桿原理的「變形」 要讓腳踏車前進，首先便是要克服地面給予輪子的「阻力」。在此，我們可以把後輪 及後齒輪之間的關係看成一個「變形」的槓桿，而從槓桿原理中，我們知道： （施力）×（施力臂）＝（抗力）× （抗力臂） 二 、研究設計流程圖 第一階段：蒐集資料與設計 蒐集資料 設計腳踏車傳動系統 詢問專業人員 修改設計 確 認 完 畢 第二階段：繪圖與測試 修改設計 測試失敗 進行模擬 繪圖製作 測 試 成 功 第三階段：模型與實作 製作模型 修改設計 驗證可行性 失敗 測試 成功 製作真品 完成實驗 三、設計圖 (一)變速裝置之變速原理 變速 系統 ↑圖1 輸出輸入 力臂力臂 圖1 ：藍色方形為踏板。 圖2 與圖3 ：變速方式為改變踏板與軸心的