铁路上承钢板梁桥横向振动及加固分析.pdfVIP

摘要 摘要 ／中等跨度铁路桥梁在提速货车作用下，普遍出现横向刚度不足，横向振动 ，“吨}夹韵现象，并对桥梁本身造成危害。针对上述问题，本文在分析车一桥体系 横向动力作用的基础上，以提高桥梁横向自振频率和降低横向振幅为目的，对 40m上承钢板梁桥的横向静力加固方案进行了分析和研究，并对上承钢板梁桥 因横向振幅过大引起上平纵联和节点板断裂的现象进行了研究。 首先V本文就车一桥体系横向动力作用的机理进行了分析，以正弦蛇行波理 论为基础，建立了以轮对蛇行运动及轨道不平顺为系统横向振动激励源的车一 桥系统动力分析模型，编写了车桥横向振动分析的计算机仿真程序。 其次，研究了上承钢板梁桥的横向加固，以提高桥梁横向自振频率和降低横 向振幅为目的，提出了加固方案，建立三维空间有限元的桥梁模型，用大型有 限元Algorl2程序进行了动力模态分析。在此基础上，用计算机仿真程序模拟列 车通过桥梁的全过程，对加固前后桥梁的横向振动情况进行了分析，对各种方 案的可行性和效果进行了分析和评价。 再次，上承式钢板梁桥在横向振动影响下上平纵联出现疲劳断裂的现象， 就其疲劳裂纹的形成进行了分析，计算出不同的横向振幅值对应的上、下平纵 联杆件的应力，对桥梁的平纵联杆件进行疲劳强度验算。 在研究车．桥横向振动和解决上承式钢板梁桥横向振幅过大的问题上作了一 些工作，为新桥设计及旧桥加固提供了设计和加固桥梁的依据。 摊讯轳獭械砒锨黼磁郴“严黼狮 Abstract Abstract transversestiffnessbecomesinsufficientandits Medium-spanrailwaybridge vibrationbecomes transverse larger undertheraised train． commonly speedfreight Thetransversevibrationthe failureof ordertoincreasethe bringsfatigue bridges．In free transverse and decreasethetransverse is bridge frequency amplitude，thispaper intendedto andresearchthetransversestiffnessreinforcementof40m analyze open steel onthe of transversevibration bridge，based plate analysisvehicle—bridge mechanism． the transversevibration First，this mechanism， paperanalyzes vehicle—bridge the and the creates transve