柴油发动机高压油管引发的特殊故障2例.pdfVIP

了第 1缸 内可燃混合气的空燃 比， 没有完全磨合好，运行一段时间后 松动呢?为什么点火正时会 自行推 气缸 内废气温度升高，使火塞寿命 烧机油现象会 自动消除。但使用 中 迟 了呢?将高压油泵拆下校正，可 缩短，从而导致上述故障的发生 。 发动机消耗机油的数量基本不变。 高压油泵什么问题都没有 。重新装 依维柯汽车发动机故障排除二例 重新更换活塞 、活塞环后 ，仍不能 复高压油泵试车，结果上述故障又 ● 王 尚义 解决 问题 。无奈只好将发动机重新 重新出现了。无奈拆下焊接过的高 一 、 发动机 冒黑烟 拆下进行解体检查，终于发现安装 压油管 ，重新调整供油正时，启动 故障现象：一辆依维柯汽车， 在气缸体下部的两个活塞冷却喷 发动机试车，发动机能够工作，仔 发动机大修后功率 比原来增大，排 油嘴已变形弯曲。 细检查焊接的高压油管，发现油管 气管有冒黑烟现象。 故障排除：校正弯曲的喷嘴后 是堵死 的。 故障检查：开始判定为喷油提 将发动机装复 ，使用 中发动机烧机 故障排除：换一新品高压油管， 前角过大，但调整喷油提前角后故 油的故障消除。 装复并校正供油正时后，发动机工 障现象并没有消失。又怀疑喷油泵 故障分析 ：该发动机润滑系统 作时，发动机各工况工作正常，联轴 的喷油量过大 ，按规定重新调试油 采用压力和飞溅两种方法进行润 器的固定螺栓也不再松动。 泵后故障仍未排除。最后拆下低温 滑。机油从主油道压入活塞冷却喷 故障分析：由于高压油管焊接 启动系统中的回油三通阀，发现回 油管，通过该管的4个喷嘴喷向活 时被堵死，装车后，启动发动机 ，高 油三通阀有渗漏现象，故障应是低 塞销部位 ，对活塞 、活塞销和连杆 压油泵上的柱塞向高压油管输送高 温启动系统中回油三通 阀的压力 铜套，进行润滑和冷却。该车在三 压燃油。此时，由于高压油管堵塞， 弹簧有问题。 保过程中，维修人员无意之中将其 燃油在柱塞副到高压油管的堵塞处 故障排除：拆下回油三通阀， 中的2个喷嘴弄弯了。而弯曲的喷 的管路中形成巨大的压力。此压力 按规定更换弹簧后试机 ，发动机工 嘴正好对准活塞与缸壁之间喷油， 在柱塞工作中反作用于柱塞副上， 作几分钟后，原有故障不再出现。 使大量机油 由活塞环的缝隙进入 并通过挺柱体传递到高压油泵轴 故障分析 ：依维柯汽车装用索 燃烧室而被燃烧掉。这就出现 了发 上，迫使高压油泵轴瞬间停止向前 菲姆发动机 ，其启动预热装置的回 动机严重烧机油现象 。口 运转，而发动机却继续运转，其驱动 油三通阀前端的回油压力应为 30 柴油发动机高压油管 力由空压机的泵轴传递给联轴器及 千帕。当回油压力超过此值时，回 引发的特殊故障2例 高压油泵轴，此时联轴器上获得两 油阀开启，喷油泵及喷油器上多余 ● 戴 巍 个驱动力矩 ，但两者之间的力矩相 的柴油便流回油箱；若弹簧张力过 一 、 柴油发动机更换一根新高 反，因固定联轴器上的两个螺栓的 大 ，则容易使回油三通阀渗漏 ，这 压油管后，发动机的点火时间为何 拧紧力矩比上述的两个力矩要小得 样一来，部分多余的柴油便连续不 会 自动推迟?