柴油机气阀的维护和修理.pdfVIP

第21卷 第6期 中 国修 船 Vo1．21 No．6 2008年 12月 CHINA SHIPREPAIR Dec．2O08 柴油机气阀的维护和修理 张瑞安 (中国船舶燃料有限责任公司，北京 100029) 摘要：柴油机进排气阀工作环境条件不同，经常会出现气阀的损坏。文章从几个方面介绍了 气阀部件的不同的损坏形式及检修方式，以及 日常维护管理应注意的事项。 关键词：柴油机 ；气阀；维护 中图分类号：U672 文献标识码：C 文章编号：1001—8328 (2008)06—0020—02 Abstract：Damagesofgasvalveoftenappear，nomatteraninletvalveoranexhaustone，becauseofsome badworkingconditions． Inthispaper，thedifferentdamagestylesandrepairmethodsareintroduced ． Thedaily maintenanceandmanagement，towhichweshouldpayattention，arealsoputforward． Keywords：dieselengine；gasvalve；maintenance 柴油机被广泛的运用于火车、汽车、飞机、轮 产生磨损。有磨损产物、灰分和碳粒等时，阀面磨 船上，是推进器的动力之源。柴油机的进、排气阀 损更加严重。有的柴油机燃用重油，不仅使阀面磨 是柴油机燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃 损加剧，而且还会 由于燃油中含有较高的V、Na 气的作用，承受着很高的热负荷和机械负荷，尤其 等元素而使阀面产生高温腐蚀。 是排气阀还承受着气流的冲刷和加热，温度更高。 2 气阀磨损检修 在高增压柴油机上，排气阀阀盘的温度可达650～ 800℃；进气阀由于受新气的冷却作用，温度相对 2．1 气阀阀面的磨损检修 低一些，但仍可达450～500 。 在维修中，我们通过将气阀彻底清洗干净后检 由于柴油机的进排气阀工作环境恶劣，经常会 查发现，阀面气阀阀面由于磨损，阀面上出现磨损 出现气阀的损坏，使柴油机的功率降低，因此，31 凹坑，阀线变宽超过规定值。阀线变宽或模糊不 常对柴油机的气阀进行检修是非常必要的。 清，使气阀与阀座关闭不严，燃气漏泄引起阀面和 阀座的烧伤、柴油机功率下降等一系列危害。 1 气阀的损伤 1)阀面磨损较轻，一般通过阀与阀座的研磨 在 t3常管理和维修中，我们经常会发现柴油机 使阀线恢复。 气阀损伤。常见的气阀损伤有气阀阀盘锥面与阀杆 2)阀面磨损严重时，一般采用手工电弧焊进 的磨损，阀面的烧伤与高温腐蚀，阀盘与阀杆的裂 行堆焊修复。 纹以及阀杆的弯曲变形等。 2．2 阀杆磨损检修 气阀在关闭时，阀盘锥面和阀座座面不断地相 气阀阀杆在气阀导管内作往复运动，使阀杆和 互撞击，致使阀面产生塑性变形出现凹坑、拉毛现 导管产生磨损，二者的配合间隙增大，产生漏气、 象。在柴油机燃烧时的高温下，金属更易变形、阀