2013年度全国中等职业学校雪佛兰杯汽车运用维修技能大赛.pptVIP

2013全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛空调项目 2013全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛空调项目 2013年全国中等职业学校“雪佛兰杯” 汽车运用维修技能大赛赛项解析 空调个人赛总结 2013年7月 一.选手参赛情况 本次空调比赛共有74个选手报名,最后弃权2名,实际参赛选手72名。 二.选手成绩分析 总成绩。最高分为87分，最低分为28.2分；60分及以上的选手36名(其中80分以上的4名,70分~80分的4名，该8名选手均获得了一等奖),及格率为46%。 理论成绩。最高分97分，最低分36分，60分及以上为58名，及格率为80.6%。 实操成绩。 最高分84.5分，最低分22.5分； 60分及以上15人（其中80分以上3人，70分~80分2人） 及格率为21%。 三.实操成绩不够理想的原因 1.今年对空调回收净化加注流程的评判标准较去年，更关注选手对流程是否做的到位，不能流于形式，做表面文章。 比如，对制冷剂的加注量，尽管选手设置的加注量都是按照规定加注量设置的，但实际加注量并不一定就应是此加注量，需要选手根据罐重差进行计算，而很多选手只是做表面文章，把设定的加注量作为实际加注量；再比如，对于冷冻油瓶的原始量，我们在比赛前都进行了统一设置，为180 ml，实际加注量是以原始量减去加注后的剩余量，但相当多的选手就是根据排出的油量+5 ml的计算值进行估算，导致失分。 2.对于流程中的车辆初始状况检查做得不彻底，不规范，缺项漏项，导致失分严重。 正常情况下，对于需要维修空调的车辆，首先应该进行初始情况检查，检查内容应该包括:发动机运转前检查；发动机运转，不启动空调时工作状况的检查；发动机运转，空调启动后工作状况的检查。因此在初始检查中，有用V30对发动和空调系统故障储存情况检查步骤，也有对空调系统传感器数值的读取，以及执行器工作情况检查步骤。部分选手没有对车辆初始情况检查不全，导致失分，同时也导致了找不到故障现象，故障无法排除。 3.故障排除完成率较低。 今年的2个电器类故障分别是冷凝器风扇低速常转和中速常转，选手只要接通点火开关风扇就常转，这本是一个很明显的现象，选手发现后只要连接V30，读取发动机冷液温度、空调请求信号和高压侧压力信号，发现并没有满足风扇常转的条件，就可以判断该常转为故障，然后再拔下风扇导线连接器，测量相应端子上的电压，就可以判断出到底是低速还是中速常转，确认最终故障；然后再根据电路图对导致故障的原因进行分析，逐一检查即可。机械故障为内循环进风口部分堵塞，选手只要持风速仪在正面任一出风口，测量内环循环风门关闭和打开的情况下的风速值，就可判断出故障。 风扇低速控制电路 风扇中速控制电路 分值的基本划分 确认故障现象（2分） 初步检查结果（4分） 故障可能原因（6分） 故障检测过程（12分） 检测结果分析及故障点确认（4分） 故障排除方法（4分） * 谢谢！ * 2013全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛空调项目 2013全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛空调项目