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梁段堆存 梁段二次施工 预留预埋检查 梁段修整 预制施工工艺流程（二） 预 制 场 全 景 精确调整匹配梁段位置 节段混凝土浇注 安装控制测点 测量浇筑梁段及匹配梁段测点坐标 输入控制软件确定浇筑梁段作为匹配梁段时的位置 控制软件将节段成桥绝对坐标转换成预制相对坐标 施工控制 后支腿 后中支腿 前中支腿 前支腿 后主天车 前主天车 后张拉平台 前张拉平台 主桁架 架桥机由主桁、中支腿、前（后）支腿、起重天车、10t工作行车、吊具总成、液压系统、电控系统、张拉作业车及其他辅助构件组成。 上行式架桥机结构组成 梁段起吊、预拼装 两台起重天车同时起吊梁段至安装位置，进行预拼装。 施工控制 全跨梁段预制完毕 获得全跨几何数据文件 计算梁段拼装目标几何数据 梁段拼装 拼装关键步骤测量 调整后的拼装目标几何数据 调整方案与方法 不满足要求 满足要求 完成全跨施工 厦门集美大桥 目前，短线法预制、架桥机悬拼技术逐渐推广应用，香港昂船洲大桥、T7号干线、苏通大桥、上海长江隧桥和厦门集美大桥均采用该技术。 架桥机悬拼技术发展 香港昂船洲高架桥 香港T7号主干线工程 架桥机悬拼技术发展 苏通大桥 架桥机悬拼技术发展 结束！ * 各位专家、同行，我代表苏通设计项目组向大家表示感谢 * * * * * * * * * * 连续刚构、连续箱梁施工技术 连续箱梁和连续刚构的最基本区别就是后者把支座去掉，转而换成墩身与上部结构刚结，二者一起协同变形。 连续箱梁和连续刚构的最基本区别 挪威的STOLMA桥，主跨301m，跨径组成94+301+72 重庆长江大桥复线桥，主跨330m， 连续刚构常用施工方法 支架施工 挂篮施工 预制节段拼装 转体（支架现浇） 顶推施工 连续箱梁常用施工方法 支架施工 挂篮施工 预制节段拼装 移动模架现浇跨段施工 转体（支架现浇） 施工挂篮：菱形挂篮、三角挂篮、前支点（牵引式）挂篮 、梁式挂篮 三角挂篮结构 菱形(桁架式)挂篮结构 移动模架现浇跨段施工 连续梁桥移动支撑系统施工新技术 连续箱梁施工技术 （顶推施工技术） 顶推工艺： 桥梁分段在设置于桥台后的制梁台座上逐段预制，然后通过千斤顶的作用将桥梁整体通过滑道向前顶推前进，直至到达预定桥位，落梁后更换正式支座。 顶推施工技术 顶推施工 顶推适用于中等跨度且梁底面平直的连续梁结构。 根据顶推装置布置不同，可有单点顶推与多点顶推。 在施工中多采用 “多点顶推，分级调压，集中控制”的方法。 顶推作业基本步骤 在预制台座上浇筑第一节梁段； 后续梁段预制，多点连续顶推和纠偏 。 梁段与模板分离，由滑道承受全部重量，并在主梁前安装导梁； 向前直接顶出第一跨距离，过程严格测量和控制； 在已经顶出的节段上安装顶推牵引点和牵引索，为多点连续顶推做好准备； 每节段箱梁内设置牵引锚固点，每个墩柱上设置顶推反力架，锚固在墩壁上。 顶推点设置 滑动系统由滑道和滑板组成，采用四氟乙烯滑板。 滑道两端设辅助滑道并设变坡以利于滑板上下。 通过滑板与滑道间的相对滑动，带动箱梁纵移。 为了控制梁体在顶推过程中的中线始终处于规范范围内，设置横向导向装置，尤其在圆曲线上顶推，横向导向装置显得更加重要。 纠偏器装在预制台座前临时墩的两旁，且固定一对，以控制每段梁尾端的横向位置，保证梁尾与预制模板正位接头。在梁的前进方向设置两对纠偏装置，两对纠偏装置可视梁的行进交替前移。顶推时做好横向偏差观测，主要观测主梁和永久墩的横向位移。 1）被动导向装置 当梁体横向移位较小时，采取楔块挤压法纠偏。楔块靠近墩顶锚顶的部分是固定的，靠近梁体的半块同梁体之间设置橡胶板随梁体前移，楔块的斜面非常光滑，当梁体前移时，梁体就会被挤向另一个方向。 2）主动导向装置 ? 当梁体偏移较大或被动导向无效时，采取主动纠偏方法。纠偏装置由防偏支架、纠偏滑板及千斤顶组成，用型钢作为防偏支架，成对的安于箱梁两边垫块钢架上，并用螺栓连接，当需要调整主梁轴线时，用千斤顶顶住纠偏滑板，在梁体顶进过程中，强迫梁体纠偏。 落梁就位 全梁顶推到位后落梁工作开始前按营运阶段内力将全部未张拉预应力束穿入孔道进行张拉和压浆，并进行压浆填孔。 用竖向千斤顶举梁，取出垫块和滑道，安装永久支座，最后松千斤顶将全梁落在设计支座上。 连续箱梁施工技术 （短线法预制、架桥机悬拼技术） 短线匹配法节段预制工艺原理 配合节段 待浇节段 固定端模 以相邻上一梁段作匹配，调整竖向角度 以相邻上一梁段作匹配，调整平面转角 配合梁段 待浇梁段 固定端模 短线匹配法节段预制工艺原理：是指将箱梁分成若干短节段，考虑混凝土收缩、徐变、预拱度等影响因素，