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规避航空事故 加强安全管理
规避航空事故 加强安全管理【摘要】本文从航空公司最关心的安全问题出发,剖析了航空安全事故产生的原因,并在此基础上提出了加强航空安全管理的措施。
【关键词】航空事故 安全管理 安全文化 飞行关键人员
保证飞行安全是航空公司各项工作之本,一个航空公司的安全飞行记录将给自己带来极大的声誉,反之,一次飞行事故有可能摧毁旅客对航空公司的信赖,从而对航空公司的声誉、客源、效益带来巨大影响,甚至导致航空公司破产。然而,尽管安全管理如此重要,但自从民航诞生以来,航空飞行总会伴随一些难以预料的事故,因此,我们有必要对这些事故进行分析总结,吸取经验教训,消除事故隐患,加强安全管理。
一、航空安全事故原因剖析
1、飞行事故多数由人为差错造成
据统计,航空事故中70%是人为因素引起的,详细研究一下以往的资料就会明白70%的事故是和飞行员的错误相联系的。剩下的30%有设备故障、设计错误、制造错误、管制错误等等,这些都和人为因素有关,追究下去的话,从某种意义上也可以说,事故100%与人为因素有关。
2、飞行员素质是安全事故的关键原因
在特定的飞行中,驾驶员高超的驾驶技术和灵活的应变能力,可以应付很多由于意外而产生的飞行事故。例如,1989年7月16日,美国联合航空公司一架大型客机飞行1小时后,后部2号发动机爆炸,接着3条液压系统全部失灵,飞机处于失控状态,机长海恩斯和空中交通管制部门联系后,决定在苏城机场迫降。迫降时,飞机电力系统失灵,驾驶舱仪表失去显示,地面导航设备不能发挥作用,此时机长沉着地用自由下落方式放下起落架,最后,失去平衡操纵能力的飞机在距离跑道仅几米的地方倾斜铲地。这是美国第10起最严重的空难事件,也是生还人数最多的一次,机上人员生存率为63%。飞机失事能有这么高的生存率,首先归功于机长的优良素质,他临危不乱、英勇果断地发挥了高超的驾驶技术,在紧急情况下想方设法控制住飞机,使伤亡人员降至最少。相反,有太多的事故是由于驾驶员疏忽大意,忘记飞行程序或在紧急情况下手忙脚乱、判断失误、违规操作造成的。最常见的是飞机着陆时忘了放下起落架,一个油箱燃油用完之前忘记转换油箱电门,或者在飞机起飞前没有按规定检查飞机结构位置等。例如,美国国家运输安全委员会认定,从1988年-1993年8月,驾驶员因各种原因遗漏或忘记使用飞机上的检查单造成的事故共计87起,其中,起落架事故占36起,燃油系统事故占28起,襟翼事故11起,构造系统事故12起,没有检验机舱门锁住事故2起,定错升降舵或方向舵配平事故5起,刹车装置使用不当事故3起,没有解脱尾翼系留索就起飞事故2起。
3、乘务员素质对安全事故有一定影响
客舱也是容易发生事故的地方。2002年北方航空公司的一架客机在大连海域失事,这架飞机的机长曾告知大连机场塔台地面指挥,称机舱内已经起火。后来通过调查,并经周密核实,认定此空难是一起由于乘客纵火造成的破坏事件。乘务员没有及时发现异常旅客并注意其异常行为。当然,蓄意纵火不容易防控,但由于乘客在卫生间吸烟造成客舱起火的事故还不少。客舱的安全管理需要乘务员具备良好的业务能力和高度的安全意识,注意细节,杜绝一切安全隐患。需要细心,耐心,责任心;需要心到,眼到,口到,手到,需要优秀的空乘人员永不松懈的努力。
4、飞行关键人员缺乏沟通或沟通出错是安全事故的重要原因
空中交通管制员和飞行员的沟通十分重要,一旦出错是十分危险的。管制员与飞行员混淆了呼号,向别的飞机作指示,或者弄错后而进行应答的话,将在航空交通管制中引起混乱,甚至演变为空中相撞。乘务员与驾驶员也应保持沟通。1989年1月英航的一架波音737-400飞机在飞行中感到强烈震动并闻到烟味,飞行员误以为是右发动机失火并通过机上广播宣布:飞机右发动机发生故障,将在10分钟内迫降。3名乘务员和很多旅客看到左发动机连续喷火,他们感到大惑不解,却没有一个人把这明显的错误告诉给驾驶舱组。最后飞机摔机着陆,造成三分之一旅客伤亡。
5、天气对飞行安全的影响不可忽视
航空飞行对天气是很敏感的。一般情况下,雾天、雷雨天气、倾盆暴雨天气飞机是禁止起飞的。此外,飞机在空中遇到强紊流、湍流、风切变等也会造成飞行事故。积冰、积雪、积霜也是飞行安全隐患,应引起飞行机组重视。
6、乘客的安全意识与配合可以减少伤亡
比如,起飞降落时乘客听从机组建议,系好安全带,不吸烟,关闭手机等。如果飞机遇到特殊情况需要紧急迫降,那么乘客的配合至关重要。
二、加强航空公司安全管理的措施
1、认真落实民航法律安全规范,提高安全意识,形成企业的安全文化
既然大多数航空事故是由人为因素造成的,那么我们应重视对人的安全意识教育。要教育民航职工认真学习《中华人民共和国民用航空法》、
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