多塔机整体作业防碰撞管理措施.docVIP

多塔机整体作业防碰撞管理措施摘 要：介绍在多台（二台以上）塔机同时交叉作业，如何对群塔的回转、变幅和整机运行区域进行防止碰撞的控制，从开工进行塔吊群的布置（塔基位置选择），到各楼上部结构进度控制（塔群高差调节），信号指挥协调（区域控制）措施，来避免塔机之间、塔机与建筑物之间、塔机与危险区内物体的碰撞，从而避免群塔在整体作业时发生各种碰撞，增强塔机的运行性能。 关键词：群塔交叉作业信号指挥防止碰撞措施空间限制器 随着当前我国廉租房、经济适用房、安置房的大量建设与开发，这些项目往往量大面广，开发建设时有着幢数多、范围大、一般以高层与小高层为主，施工时作为垂直运输的重要工具塔吊是不可缺少的。而多台塔吊在同一施工区域内整体协同作业，如何来防止塔式起重机相互碰撞就显得十分重要。JGJ196-2010《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》第2.0.14条规定；“当多台塔式起重机在同一施工现场交叉作业时，应编制专项方案，并应采取防碰撞的安全措施。”根据最新发布的GB/T5031-2008《塔式起重机》第5.6.14条；“用户需要时，塔机可装设工作空间限制器，”所以，目前安装工作空间限制器不是必须的。目前未强制，是由于国内多塔的工作空间限制器尚在研制中。单塔工作空间限制器已经有售。我公司在湖州市吴兴区八里镇西山社区农转居高层与小高层建设施工中（西山社区一区一标段多塔布置图），对多塔机整体作业防碰撞管理，认为做好以下工作十分重要。 1、基础定位、统筹安排 群塔作业由于距离较近，施工中既要满足吊装区域覆盖面要求，又要减少相互干扰，如在同一覆盖区域内有二幢以上楼，则应考虑定位必选择在最高层处，这是由于塔吊附着的需要，因此合理布置非常重要，所以在施工组织设计时，要制定详细的平面布置和立体协调方案。根据JGJ196-2010《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》第2.0.14条规定，任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合；“低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间的距离不得小于2m。高位塔式起重机的最低位置的部件（或吊钩升至最高点或平衡重的最低部件）与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m”。同时还必须保证塔机两臂端与周围建筑或其他设施之间的安全距离不小于2m。大臂覆盖区域应避开学校、医院、市场等人员密集场所与架空高压输电线路，避开不了时；应进行可靠防护，如安全隔离防护棚、防护警示。或者依据《塔式起重机》GB/T5031-2008第5.6.14的规定安装工作空间限制器。 2、协调各塔、升高次序 一个标段往往由几幢或几十幢楼组成，且相邻标段的塔吊对标段与标段也有影响，故在大型居住区建设项目的开发中，多塔防碰撞应考虑二个方面内容。第一要保证本标段内的多塔防止碰撞；第二要保证本标段与相邻标段的多塔防止碰撞。本标段内除第1点叙述外，我们坚持结构进度控制，有意识让居中的幢号先上，形成群塔“中间高、四周低”的形态。由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，故居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。同时由专人负责协调各塔机的升高次序以确保塔机回转时与相邻建筑物、构筑物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙大于2m，以防止塔机相互碰撞。根据各标段多塔防碰撞方案，由建设单位组织各标段进行综合细化调整，编制整个开工项目的“群塔作业防碰撞方案”。方案经有关责任主体审核通过后，必须将方案中防碰撞的各项措施传达到每个塔吊司机和信号工中。 本标段选择2、5、9、4、6号塔吊先上，由于1、2、3号塔吊主管17层的高层，故附墙必须在高层部位。 3、多塔作业、六个原则 塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。司机在作业中要按照信号指挥工发出的信号、旗语或手势进行操作。如发现信号不清或指挥有误将引起事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止事故发生。坚持多塔作业六个原则；1）、低塔让高塔原则：低塔在运转时，要观察高塔运行情况后再运行。2）、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。3）、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机要避让该区域停止塔机。4）、轻车让重车原则：在群塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。5）、客塔让主塔原则：另一区域（另一标段）塔机在进入他人塔机区域时要主动避让主方塔机。6）、同时升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调作业的要求。 4、专业管理、监督检查 租赁单位、安装单位、使用单位是塔式起重机的三个责任主体，各责任主体对自身的专