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道路水泥稳定碎石基层施工常见质量问题成因及预防措施摘 要：本文通过对水泥稳定碎石常见的施工质量问题的成因进行总结分析，同时有针对性的提出各种病害的预防措施和解决方法。 中图分类号U414文献标识码A 前言 路面基层是路面结构的主要承重层，水泥稳定碎石有良好的力学性能和板体性，具有强度高、承载力大、早期强度形成快、水稳性好、抗冻性好、耐冲刷，温缩性和干缩性均较小的优点，是一种优良的路面基层材料，因此水泥稳定碎石被越来越多的应用于市政道路和高速公路的基层上。作为半刚性基层，它有其自身的特点，在组织施工过程中应做到层层把关、严格控制。但由于施工条件和施工工艺的限制，水稳基层施工过程中易出现一些常见的质量问题。 1、 面层裂缝 1.1裂缝现象 水泥稳定集料基层是将一定级配的集料与水泥和水一起搅拌后，在最佳含水量状态下碾压成型，经过养生达到一定强度的路面基层结构，此基层是一种半刚性结构。水泥稳定碎石基层产生裂缝是影响沥青混凝土面层破坏的主要因素。这种裂缝，一般在基层顶面沿横向开裂多为等间距，呈直线型，缝长不等，缝宽在0.5~3.5mm左右。较早出现裂缝是在水稳层养生过程中开始出现，有的是在沥青混凝土路面通车后在荷载作用下出现，这是由于水稳层出现裂缝并引起沥青混凝土面层产生相对的反射裂缝。 1.2裂缝产生的原因 对于道路上的半刚性基层，要求其具有较小的收缩性。半刚性材料的收缩包括两个方面，一是由于水分子减少而产生的干缩，二是由于温度降低而产生的温度收缩。基层材料的干缩和温度收缩是引起基层结构产生横向裂缝的主要原因。对沥青面层的裂缝特别是反射裂缝的发生有很大影响，另外一个原因是在车辆荷载作用下产生的裂缝。 （1）干缩性裂缝：干缩性裂缝的情况有两种，一是水泥稳定碎石压实成型到正常养护期（一般为7 d）的干缩；二是养护期满后到施工沥青封层或透层、摊铺沥青混凝土面层这段时间的干缩。其机理基本上是一样的，只是其损害的程度有所不同。 水泥稳定碎石压实成型到正常养护期（一般为7d ）期间，由于混合料本身的水份和养护洒水的水分蒸发以及混合料内部水化作用发生的毛细管作用、分子间吸附作用力和碳化收缩作用等，引起基层混合料体积在一定程度趋于减小而收缩，出现拉裂的现象。如果这段时间天气正常，气温没有太大变化，混合料（基层）从最佳含水量到较干燥的干缩过程可称之为一次性的干缩，其产生的裂缝是有限的。 （2）温缩性裂缝：也就是热胀冷缩产生的裂缝。万物都具有热胀冷缩的性质，水泥稳定碎石基层属半刚性体，也不会例外。在水泥路面设计和施工中，设置伸缩缝（胀缝）的做法规范中已有明确的规定，并且在施工和实际中得到广泛的应用，取得了显著的成效。 固相矿物不同的胀缩性：碎石原材料矿物（主要为SiO2、AI2O3）组成的热胀冷缩系数为810-6/℃，水泥稳定碎石生成的新胶结矿物主要成分为C-S-H凝胶体，热胀冷缩系数一般为10～2010-6/℃。由于两者组成的固相复合稳定材料的矿物具有不同的热胀冷缩性，在温度变化时其胀缩值是不相同的。 （3）荷载性裂缝 荷载性裂缝一般发生在基层的底部，由于车辆荷载的反复作用，裂缝逐渐向上扩展至表面，车轮荷载作用下产生的裂缝反映在面层，往往不是单独的、稀疏的或较有规则的裂缝，而是稠密的，有时是相互联系的。 1.3裂缝预防及解决措施 1.3.1做好原材料的选取及严格控制级配 （1）水泥：为保证水泥稳定碎石基层施工时有足够的时间运输、摊铺和压实，应对水泥的终凝时间有限制，一般需要6～10h。夏季施工时，气温较高，表面层的凝结硬化速度较快，水泥终凝时间应尽可能达到10h；春秋季施工时水分蒸发较慢，终凝时间可缩短至6h。水泥标号不能太高，最好不要超过32.5R，采用普通硅酸盐水泥，剂量控制范围为4%～5% 左右。 （2）碎石：由于在平原地区石料场的产量很小，就必须外购石料，如工程相对较大，需石料较多，那么还可能同时使用几个料场进料，并且由于储料场地不足而又混堆储料，这就产生两个很严重的问题：一是由于不同矿源筛网不同造成同一档料内各粒料数量不同，几档材料混合后，生产配合比经常变化，极易超出上限或下限；二是各料场碎石的密度不同，则无法在集中混合矿料中得到一个最具代表性的最大干密度，最终导致现场无法进行正常压实度检测和控制，压实度经常超过100%或小于极限值。 1.3.2施工过程控制 （1）压实度：由于基层材料来源的生产企业规模相对较小，机械化程度不高，石料加工质量普遍不够稳定，存在粒径不均匀现象。因此水泥稳定碎石混合料的最大干密度呈变化状态。 （2）含水量：考虑到混合料在运输、碾压过程中还有水分散失，尤其夏季施工时水分蒸发快，施工过程中对水的