顶管施工技术在截污管线工程中应用.docVIP

顶管施工技术在截污管线工程中应用摘要: 顶管施工技术是继盾构施工之后发展起来的一种地下管道施工方法, 它不需要开挖面层, 并且能够穿越公路、铁路、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线。本文就一个截污工程介绍顶管施工的优点, 从工作井和接收井、导轨、主顶设备、后座、顶力计算、接口及触变泥浆套减阻等几个方面对手掘式顶管施工进行了详述。 关键词: 截污工程顶管施工技术 应用 1 工程概况 该截污工程为管线工程,管道全长4200m, 大部分管道埋深在4m～8m之间, 部分埋深在9m以上。地质条件主要为: 地表以下约0.5m～2m 为杂填土层, 其往下为粘土层, 土质条件很适合手掘式顶管, 再加上手掘式顶管施工操作简便、设备少、施工成本低, 故比较适用, 从已施工的顶管来看, 均取得了较好的效果。本文主要是结合该截污工程施工实例, 从顶管工作井和接收井、导轨、主顶设备、后靠背、顶铁、顶管测量、辅助施工方法等几个方面介绍手掘式顶管施工。 2工作井和接收井 2.1 工作井和接收井的选取原则 该截污工程沿线有大量的民居及厂房、防洪堤泵站、高压电线塔、鱼塘及地下管线等, 而且该管线工程需从两座过江桥梁下穿过, 因此在工作井和接收井的选址上要尽量避开这些不利于顶管施工作业的场所。其次, 也要根据全线的情况, 选取合理的工作井和接收井的个数。 2.2 工作井和接收井的支护方法 工作井和接收井的支护方法有沉井施工、钢板桩支护、地下连续墙等方法。在本工程施工中, 工作井和接收井的构筑方法主要为钢板桩支护垂直开挖, 对于土质不良地段, 如杂填土地段, 钢筋桩支护不能满足要求, 构筑方法可采用地下连续墙。例如, 该工程K2+220 工作井在开挖和支护过程中, 实际地质情况与地勘报告所反应的地质条件不同, 施工中原设计使用16槽钢为钢板桩作竖向密支撑, I28a工字钢用20mm厚钢板连接为压杆作为横向支撑方案。在实际开挖中, 发现从原地面挖至5米深工作面仍为淤泥质土, 以致在安装第三道I28a工字钢压杆时, 土体突然失稳, 两面土方下陷, 强大的土压力致使护壁槽钢倾斜、变形, 并向井内飘移。后改为混凝土连续墙支护, 得以顺利施工。具体的方案为： 对上部钢板桩支护进行加固, 然后继续向下开挖, 浇筑500mm ×350mm 的钢筋混凝土圈梁和300mm厚的钢筋混凝土连续墙。墙体和圈梁的道数, 根据井的深度而不同而定。 2.3 工作井的布置 工作井的布置分为地面布置和井内布置两大部分。地面布置可分为起吊设备的布置、供电、供水、供浆、供油等设备的布置, 监控点等; 井内布置包括基坑导轨、后背墙、主顶油缸以及顶进用设备的布置等。 3 基坑导轨、顶铁、后靠背及主顶设备 在以往的施工中, 导轨材料多用轻、重铁轨制成, 它具有较好的耐磨性, 但铁轨可焊性差, 焊缝往往容易发生裂缝、脱焊等缺陷, 所以在该工程中, 所采用的是用两根槽钢相背焊接在轨枕上制成的。 图1基坑支护示意图单位:mm 图2圈梁和连续墙配筋图单位:mm 制作导轨时, 导轨面标高和管内底流水面标高是相等的。两轨道之间的宽度B 根据下式求得: B = (D2 - d2)12 式中:B ――基坑导轨两轨之间的宽度;D ―― 管外径; d ――管内径在本工程中, 顶管时所采用的顶铁为环形顶铁, 它是由两边两块长方形顶铁下部用一圆弧铁把三者连成一个整体而成。在选用后靠背时, 以往施工多采用50mm～70mm 的厚钢板来做后靠背。由于这种钢板的刚度较差, 在承受主顶油缸数百吨反力作用的情况下, 较容易变形, 严重时, 还会造成后座墙损坏, 因此, 在本工程施工中选用的是整体式后靠背。 顶管施工中主要设备为主顶油缸及附件、主顶油泵、控制阀及千斤顶。现在采用的主顶油缸全部是双作用油缸, 既可以伸出, 也可以缩回。千斤顶一般采用顶力为KN～KN的千斤顶。在本工程实际施工中根据管径大小、顶距及工作井的大小及土质情况选用了YT3138千斤顶及相匹配的高压油泵。选用该型号的千斤顶, 可以减少油泵伸出, 缩回的动作次数, 提高工作效率, 同时也可节省顶铁。 4工作井后座受力验算及顶力计算 4.1工作井后座受力验算 在顶管过程中, 为了使分散的各个油缸推力的反力变成均匀地作用在工作井的后方土体上, 一般需要浇筑一堵后座墙, 在后座墙与主顶油缸尾部之间, 再垫上一块钢制的后靠背, 后靠背的作用是把主顶油缸产生的集中在几个点上的数百吨的反力较均匀地分布在后座墙上去。这样, 由后靠背和后座墙以及工作井后方的土体这三种组成了顶管的后座。这个后座必须能完全承受油缸总推力的反力。为了确保安全, 这个反力R