中国中铁隧道集团2009年校园招聘信息（2008-10-20）.docVIP

中国中铁隧道集团2009年校园招聘信息（2008-10-） 2008-10-22（周三）晚上7：00 招聘地点：西苑校区大学生活动中心三楼 一、中铁隧道简介 中国中铁隧道集团（简称“中铁隧道”）是国内隧道和地下工程领域最大一家集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能于一体的企业集团，注册资本11.1亿元，资产总额91.1亿元，总部位于河南洛阳，是隶属于世界企业500强和世界最具影响力品牌500强的中国中铁股份有限公司的核心企业。中铁隧道主要经营范围和主项资质包括：铁路工程施工总承包特级；公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、机电设备安装工程施工总承包壹级；土石方工程、隧道工程、桥梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、机电设备安装工程、地基与基础工程、爆破与拆除工程专业承包壹级，城市轨道交通工程专业承包资质（不分级）；地质灾害防治工程施工甲级；工程勘察综合类甲级；测绘资质甲级；工程咨询资格甲级、工程咨询甲级；科研、设计及技术服务等。现有在建项目300多个,施工队伍遍布全国各地。 中铁隧道奉行“大产业、大学校、大家庭、大舞台”企业理念，坚持以人为本，汇聚了国内大批杰出的工程技术和管理人才。集团现有员工15000余人，拥有各类专业技术人员7000余人，各类技术工人7000余人，其中中国工程院院士1人、国家勘测设计大师1人、国家级有突出贡献专家5人，享受国务院政府特殊津贴21人，有资质项目经理（建造师）700余人。 中铁隧道追赶国际施工技术发展潮流，全面推进施工生产现代化，技术装备水平居于国内领先地位。2006年底，完成了泥水盾构控制系统模拟试验平台的设计和制造，是国内具有自主知识产权的最大的实物模拟盾构试验平台，对我国盾构国产化及盾构应用具有重大影响。2008年4月，研制成功了我国第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构，该成果填补了我国在复合式盾构领域的空白，是盾构发展史上的重要里程碑，结束了我国在复杂地质环境下的隧道施工依赖国外盾构的历史。目前,中铁隧道保有大中型机械设备4000余台(套)，现有TBM、盾构40台，是国内拥有TBM、盾构门类最齐全、数量最多的施工企业，在隧道和地下工程施工、设备研发和装备能力等方面居于国内绝对领先地位，年隧道施工能力在400千米以上。 目前，中铁隧道大力推进掘进机产业化工作，正在建设规模大、技术先进的掘进机设计制造基地，以地铁盾构为主，形成产业链，国内市场占有率达0%以上。 中铁隧道倡导科技兴企战略，致力新科技的研究、开发与运用，在地下工程施工技术领域保持国际先进水平。长期同德国、日本、英国、法国、瑞典、芬兰、韩国等10余个国家和地区进行技术交流与合作。率先在国内引进、吸收并全面掌握了新奥法施工技术，尤其是在断层破碎带、软弱围岩、膨胀性围岩、高地应力、含煤瓦斯地层、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黄土等复杂特殊地质条件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工艺和独到的技术。迄今，共有323项科研成果通过企业或省部级等科技主管部门评审、鉴定和验收，其中具有国际领先水平2项，国际先进水平31项，国内领先水平61项，国内先进水平47项。获国家科技进步奖7项（含特等奖1项）、省部级科技进步奖29项。创国家级工法13项、部级工法31项。 中铁隧道牢记“做最难的、交最好的”企业宗旨，完成了一大批科技含量高的国家重点工程建设任务，在国内建筑施工领域成就辉煌、业绩骄人。20多年来，中铁隧道先后参加了衡广、大秦、侯月、京九、西康、内昆、株六、渝怀、兰武、石太、武广、合武、广深港、兰渝、青藏铁路西格二线等40余条铁路干复线建设，建成各类隧道1000余座，总长1500余千米，大、中桥梁170多千米。已建成的著名长大隧道有：国内最长的铁路双线隧道衡广复线大瑶山隧道（14.3千米）、国内最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道（20.5千米）、国内首次采用TBM掘进机修建的西安安康秦岭特长隧道(18.5千米)、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路圆梁山隧道（11.1千米）、国内最长的瓦斯隧道侯月铁路云台山隧道（8.2千米）、国内最长的客运专线隧道石太客专太行山隧道（27千米）。正在建设的著名长大隧道有：合武铁路大别山隧道（13.3千米）、龙厦铁路象山隧道（16.6千米）、南疆铁路中天山隧道（22.5千米）、国内第一条长大水下盾构隧道广深港铁路客专狮子洋隧道（10.8千米）、国内铁路第二长隧兰渝铁路西秦岭隧道（28.1千米）、国内铁路第一长隧青藏铁路西格二线关角隧道（32.6千米）等。城市地铁先后建成或在建的有：北京、上海、天津、南京、广州、深圳、重庆、沈阳、杭州等大量的车站和区间，业务范围遍及全国所有地铁在建和拟建（筹建）城市。建成TBM和地铁盾构工程100多千米。近年来成功承揽了穿越南京地铁玄武湖、重庆主城长江隧道等重点工程以及武汉长