路面使用性能评价方法的研究现状与展望.pdf

文章编号：1009—9441(2011)05一O006—02 路面使用性能评价方法的研究现状与展望① 口口张丽娟(上海师范大学建筑工程学院，上海201418) 摘要：路面使用性能评价是通过路面检测数据对路面满足 路面路况指标与各路段PSR值之间的关系，得出路 使用要求的程度进行的分析和评价。概述了路面使用性能 面服务能力指数PSI。 评价方法的研究现状，分析了其发展趋势。 除此之外，加拿大的路面质量指数PQI与舒适 关键词：路面；使用性能；评价方法 性指数RCI、日本的路面养护指数MCI与路面处治 中图分类号：U416．223 文献标识码：A 引言 类。 1．2系统分析法 随着我国公路建设的迅速发展，路面的使用与 该方法以层次分析法和模糊数学为代表。陆亚 养护越来越引起有关部门的重视。路面使用性能评 兴¨1将评价指标体系分为总目标u、评价准则层、损 价方法的研究在我国取得了一定的成果，但还没有 坏类别层、评价指标层4个层次，然后分析模型上一 形成一套成熟的理论。路面使用性能评价是在路面 层次因素与下一层次因素之间的关系，制定出排列 检测数据的基础上，对路面满足使用要求的程度进 判断矩阵元素调查表。经过专家研究，构造出各个 行分析和评价。根据路面使用性能评价的结果，管 判断矩阵，再用计算机进行层次排序及总层次排序， 理部门可以了解道路的现状、服务水平和质量，进行 通过计算得出各个评价指标权重，最后得出柔性路 路面使用性能预测，制定出切合实际的路面养护维 面状况评价指标权重。依据这些数据资料再对路面 修计划和资金分配方案。 进行评价。 1路面使用性能的评价方法 李国强等【21提出的路面综合耐用性指数则是 1．1 回归模型法 模糊数学的代表。首先进行因素分析，选定日交通 路面系统是一个复杂的体系，在研究初期通常 量AADT、路表弯沉L、国际平整度指数IRI、路况指 是依靠专家评分，用多元回归的方法来建立客观与 数PCI作为评价指标，并对其进行无量纲处理。在 主观、因与果的联系，实现对路面使用性能的评价。 调查分析的基础上，建立各个指标的隶属度函数，得 世界上第一个路面使用性能评价模型PSI模型便属 到路面综合耐用性指数CSI。 于此类。 1．3灰色理论 PSI评价模型将路面检测基础数据与专家评分 在路面评价过程中，可能有不少信息或者机理 方法结合起来，通过对大量实测数据的回归分析，在 尚不完全清楚，而实际工作中也不可能是在了解路 专家调查评分的基础上，建立PSI与路面状况的关 面的全部信息后才对路面进行评价。针对路面系统 系。 本质是灰色这～特点，灰色理论引入路面使用性能 这种评价方法是将评分人员按不同的背景分 评价得到了成功。何桂平等口1选用路面破损状况、 组，分别乘坐选定的车辆，以选定的速度行驶在选定 路面抗滑系数、平整度作为评价指标，将每一评价指 的路段上进行体验，评出分值，得到每个试验段的个