P1805立式高速泵培训题库.pptVIP

故障现象：辅助油泵工作正常约3Kg，泵开起后，油压逐步的下降至1.6Kg后逐步的又上升 原因分析：泵开起来后，随着油温的升高，油的粘度变低，这样一来内部油路中一些密封不严的地方开始泄漏油压降低，又随着油温的的升高内部油路的密封O形圈膨胀又使密封效果趋好，油压得以逐步的上升 回顾：这是对于现场实际情况的一种推理。 此过程的变化，提示我们的思维必须灵活，这个过程也反映出了在一个事物发展变化的过程中，哪些是主要矛盾，哪些是次要矛盾，它们在不同的阶段是如何转化的！ 内部油路放置O形圈处，注意台阶！ 故障现象：修复后的高速泵，油压过高（1.7Mp） 处理过程：解体增速箱，检查油路系统。 在中间箱体的径向轴承座孔处，新镶的套的油孔过小，且没有对住轴承上的环形槽，此处形成了憋压，阻塞油的顺畅流动！上部止推盘损坏、径向轴承裂开。手工磨削扩孔！更换损坏件，问题解决 回顾：油压不在正常范围内，不论高或低均是有问题的表现。 思考：树立一种理念：新东西（备件等）并不一定是好的！必须以实际现象、结果为判断的依据。 局部放大 新镶的座套油孔太小且错位 故障现象：油压较低1.2Kg 处理过程：1、解体增速箱，检查内部油路的各个连接点和O形圈密封处。 2、仔细测量并更换新的滑动轴承（左图中的1与2处），确保轴承装入时是轻轻敲打进去的，以保证此间隙不会大量漏油，解体检查辅油泵，测量轴向及径向间隙，更换新辅油泵等，以