八、配气机构1题库.pptVIP

8、正时同步带一般在汽车行驶10万KM是需要更换。 9、正时同步带张紧度的检查，用力翻转90°即为合适。 10、正时同步带的更换： （1）、拆卸同步带：将曲轴摇到一缸压缩上止点的位置，松开张紧轮的紧固螺母，取下张紧带，若继续使用，记住旋转方向，以免装反加剧磨损。 （2）、检查同步带：有裂纹、磨损、老化、起层、掉牙等现象，水泵漏水造成与水常时间接触、有较多机油粘附在同步带上、因凸轮轴卡住存在断裂的隐患等须更换。 （3）、安装同步带：找一缸压缩行程上止点，凸轮轴、曲轴等处的记号对正，安装旋转方向安装同步带。 （4）、安装张紧轮并调整： （5）、验证正时记号 VTEC高速时 1、配气机构有三种传动方式： 齿轮驱动、链驱动和齿形皮带驱动。 2、四冲程发动机曲轴与凸轮轴之比(即传动比)应为2：1即曲轴旋转两周，凸轮轴旋转一周。 3、现代汽车发动机采用多气门布置和排列方式，进、排气门配气相位早开晚关，以改善进、排气状况。凸轮轴上主要配置有各缸进、排气凸轮，凸轮的轮廓保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求，凸轮轴有轴向定位装置。 4、轿车发动机采用液力挺柱，可消除配气机构中的间隙，减小各零件的冲击载荷和噪声。 总 结 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，