投资政策与生产资料需求的关联性研究.PDF

第51卷 第 1期 吉林大学社会科学学报 V01．51 No．1 2011年 1月 JilinUniversityJournalSocialSciencesEdition Jan．，2011 口数量经济理论及应用 投资政策与生产资料需求的关联性研究 以我 国中重型商用车市场为例 孙 巍 张馨月 徐笠崴 [摘 要]在中国经济转型过程中，投资政策作为影响生产资料需求的最主要宏观因素，其主导地 位发生着微妙变化。选择 SUR模型和面板协整检验及对应的FMOLS估计，研究不同经济发展阶 段，投资政策对 以中重型商用车为例的生产资料市场的影响。实证分析结果表明，伴随着我国经济 增长方式的转变，投资政策依旧是现阶段拉动生产资料整体市场需求的主要动力；投资政策同时推 动了生产资料 内部需求结构的改变；省际经济发展水平的差距导致内部需求结构存在区域性差异。 [关键词]投资政策；生产资料；SUR模型；面板协整 [基金项 目]教育部人文社会科学重点研究基地重大项 目 (10JJD790032)；教育部新世纪优秀人才 支持计划 [收稿 日期]2010—09—22 [作者简介]孙 巍，吉林大学数量经济研究中心教授，博士。(长春 130012) 一 、 引 言 现代经济周期波动理论 中，投资波动是导致经济波动的主要原因。由于消费需求变化路径的 平滑性以及激烈国际竞争下净出口驱动作用的降低 ，投资需求成为经济波动中较大的成分。这种 现象在我国经济发展过程中体现的较为明显。尽管依靠投资和出口支撑 的粗放经济增长方式曾经 维持了我国经济在20世纪90年代的高速增长，然而随着投资比例的不断提高，投资的效率却越 来越低。经历了1998年的亚洲经济危机和2008年的全球金融危机，面临进出口对经济增长贡献 度下降以及中国经济转型所带来的双重压力，国务院出台了 “扩大内需十措施 ”和 4万亿元的 投资计划 。由此可见，当前中国宏观经济调控的主要政策方式即为投资需求的管理 。 在对我国投资需求 问题的研究当中，早期的学者多集中于对固定资产投资与经济增长和经济 周期波动的关系研究，并在此基础上进一步细化对投资贡献率的分析。¨ 以郭克莎为代表的一 些学者侧重于对产业的研究，探讨了固定资产投资影响下产业结构的变动趋势以及几大产业的分 布特征。-6]近年来 ，关于固定资产投资的探讨已深入到行业层面，相关文献主要刻画其与工业 行业全要素生产率和制造业的产能利用率的作用关系。I9不难发现，投资需求，尤其是固定资 产投资问题的研究，通常被作为投资政策实施的载体，对其作用效果的分析趋势，也逐渐从传统 ． 139 · 经典的宏观经济形势过渡到微观层面。然而，当笔者从微观经济学中的需求角度重新审视这一问 题时，不禁产生这样的疑问，投资政策的实施效果如何通过投资需求体现?更进一步，固定资产 投资究竟将即时地对哪些商品的需求带来影响?当4万亿元的投资计划落实到工程项 目建设中 时，是否可以通过这种商品需求的变化来反映投资政策的作用效果?鉴于此，本文希望通过一个 全新的角度，以典型商品的需求分析出发，探讨投资政策的影响方式以及作用效果。 固定资产投资与生产资料的联系十分紧密，通常情况下，在其快速增长时对工程建筑类生产 资料需求的拉动作用最为显著。中重型商用车作为一种典型的生产资料，多用于大型的基础设施 建设，其需求量主要受到宏观经济政策的影响，通常情况下，投资政策与商用车市场有着最为密 切的联系。l【。积极投资政策带来固定资产投资规模的扩大无疑会影响到基础建设、房地产以及工 业投资的增加，这些都会带来运输需求的增加，从而直接拉动了商用车市场需求。1-14]从上个世 纪90年代开始国内商用车市场步入了快速增长期，截至 2007年中重型车销量已增长近 3倍。尽 管固定资产投资的拉动作用更为直接，但近些年来也有学者认为，经济发展水平提高带来的物流 水平提高、运载货物价值增加和社会购车能力增强，也成了近年来拉动商用车市场发展的主要动 力。