法国交通和移动规划 - URBA 2000.PDF

法国交通和移动规划 《格勒内勒环保法》 2007 年，法国积极响应全球和欧盟的号召，力求在2020 年，整体经济上减少排放20%的温室效应气体。另一方面，也积 极地推动欧洲使用新能源，从现在的8.5%增加到2020年20% 。 关于交通和移动方面，已经规定了一些措施： - 增加使用除小汽车意外的交通模式； - 通过主动实行减少温室效应气体排放的计划，改善交通道路 的环境状态； - 通过添加新的地铁、轻轨和快速公交线，实现发展城市和区 域公共交通； - 在乘客运输上，特别在城市边缘和市郊，改善交通间相互联合。正多亏了停车场， 使得定价可多模式联运，也可以联通车票使用； - 发展拼车和汽车共用； - 促进汽车使用无污染和高效能源。 《城市出行计划》 对于超过 10 万名居民的居民聚居区（72 个）而言，这份文件是必须的。但是别的居民聚 居区也可以编写这份文件。（超过 60 个聚居区 都自动地成立《城市出行计划》）。这是一个以 10 为规划基准的计划。所有围绕着交通的参与 者，都要致力于设计健全的交通项目，主要表现 在交通运输和停车场方面。《城市出行计划》在 于平衡汽车在出行中的使用率，尽可能利用公共 交通，如轻轨或其他慢性交通，自行车、步行 等。 编写《城市出行计划》的步骤 - 诊断书，对方案作定义，研究问题的解决，为项目前期作准备； - 商讨阶段和公共调查； - 采纳意见； - 五年后作必要的反馈；这个反馈主要是根据环境测评而长期进行的。 《城市出行计划》内容 - 安全出行； - 规划人行道、自行车道和行动不便的人通道； - 通过别的出行模式减少汽车运输； - 发展公共交通（落实新的公共交通线路和改善现有的线路）； - 经济和使用少污染的方式出行； - 规划道路网络，使得更好地使用和共享公共基础交通； - 修建路边停车场和大型停车场; - 建立城市货物运输系统; - 发布《街道使用基本规则》，目的在于更好地确保公共空间的共享； - 鼓励企业和公共机构建立出行计划（《企业出行计划》）； - 实施定价和票务一体化，信息服务多样化。 《企业出行计划》(PDE) 此文件包括员工出行，因公出行和供应商、客户出行和 公司访客。努力转换交通出行模式，减少使用汽车。计划指 出，要在远程办公上加强拼车和汽车共用，对于居住在附件 的员工，鼓励使用步行和自行车。 在法国，已有1500份《企业出行计划》。计划涉及超过 100万名雇员。实施《企业出行计划》，使得有8% 的公司员工 改变了他们原有的出行方式