消除油漆脏污，打造平滑枪膛、无凹槽、不含硅、低切变的元件、管件和.PDF

从漆室到喷枪 消除油漆脏污，打造平滑枪膛、无 凹槽、不含硅、低切变的元件、管 件和系统。 航空航天工业 重型设备 家具 汽车 专业配件 第6 页 喷枪配件 第9 页 密封球阀 第13 页 输漆软管和空气软管 第20 页 HOSCO® 涂装系统元件 喷漆系统配件 每个高产的 A 级 世界各地高产的 A 级喷漆工厂都在投资购 买最精细的过滤设备，以提高液体涂料与气 喷漆操作都有一 体油漆的转换效率，采购最优质的泵、机器 个公敌—油漆脏 人喷涂敷抹器，并在专业技术人员方面进行 污。 投资。可是，喷漆工厂的经理们每天仍然要 花费几小时的时间与油漆脏污作斗争。这是 怎么回事呢？脏污是何而来呢？为何会出 现脏污呢？ 在大多数情况下，一些问题在喷漆循环系统 首次安装时就出现了。有些厂家会购买廉价 配件用于漆站分接管、球阀、连接器、流量 控制、管件、转接器、转环和软管。因为这 些管件不是平滑枪膛、无凹槽、不含硅的管 件，干燥油漆很容易找到藏匿之地，最终在 喷漆操作中打破。结果就是导致油漆存在脏 污，引起喷漆缺陷和多次往返于油漆修复工 作间。廉价的配件真的物廉价美？让我们来 揭晓答案。 一个假设却现实 汽车、家具或柜橱工厂可能投入高达两亿美 元用于A 级高产喷漆车间。采用Hosco 元 的案例。算算帐。 件进行油漆分接可能会节省约20 万美元— 约为项目总投资成本的千分之一。如果买家 找到系统可运行的标准元件，成本会减少 40%到50%，每月节省8 至10 万美元。从 表面价值来看，这可能是个明智之选。但是， 潜在的问题是这些低成本的部件非平滑枪 膛、无凹槽的，因此在更换漆色或系统停机 时，它们往往也不能完全进行大量灌装。结 果呢？油漆内还是留有脏污。 这种操作规模下，要有油漆修复工作间用于 修正喷漆缺陷，比如因脏污油漆造成的缺 陷。平均来说，存在这些问题的喷漆生产线 将面临高达 10%或更高的废品率，而每个 零件的修复成本约为 160 美元。这意味着 工厂每小时生产60 件产品就有大约6 件被