略论文化遗产及人文历史景观周边的交通体系规划.PDF

年第 期 2011 20 总第213 期 THE SILK ROAD 旅游与规划 S 略论文化遗产及人文历史景观周边的交通体系规划 李 勤 （西安市文物局，陕西西安710004 ） ［摘要］本文通过对美国文化遗产及人文历史景观附近交通体系规划特点的分析比较，提出在我国的文化遗产及人文 历史景观附近的交通体系规划中，不能盲目跟从或照搬国外做法，而是要结合自身实际，取其精华，去其糟粕，开拓创新，制 定出真正适合自身城市长远发展的旅游交通规划。 ［关键词］文化遗产；人文历史景观；交通体系规划 ［中图分类号］ ［文献标识码］ ［文章编号］ （ ） F590.1 A 1005-3115 2011 020-0073-02 2011 年3～4 月，在西安市发改委的精心组织下，西安 并存的可能性；第三，是要以人为本，考虑到城市行人行 市“城市交通综合改善”世界银行贷款项目在美国进行了 走的便利性；第四，是做好相关单位周边的绿化规划，保 为期 天的培训学习。 在美国期间，我们学习了美国的 证城市绿地面积；第五，是城市的总体规划以促进该地区 25 城市交通规划设计、不同交通模式管理、交通预测需求分 社会和经济的繁荣为最终目的。 以此类推，全美国的城市 析等，对美国的城市交通体系有了较为深入的了解。 交通规划理念基本与此相类似。 一、 主要参观的文化遗产保护单位及人文历史 三、 相关单位附近的交通模式 景观 交通模式是判别城市交通整体状态的关键性概念， 美国的历史文化遗产包括具有国家历史性的标志建 更是综合交通规划与政策研究的首要战略性问题。 筑，有历史意义的遗址、建筑物、房屋、军事设施、军营以 陆锡明在其编著的《亚洲城市交通模式》 中指出，交 及战场遗址，还有美国历史上伟人的住所与工作场所、杰 通模式是城市交通系统中不同交通方式所承担的交通量 出的设计和建筑物、体现民族生活特征的地方、考古遗址 的比例关系。 而交通模式的比例关系，则反映了不同交通 和不同民族崇拜的圣像和雕塑等。 方式在交通系统中的功能与地位， 更重要的是标志了城 笔者主要参观的文化遗产保护及人文历史景观项目 市交通系统中一定交通需求在一定供给平衡下的本质特 有华盛顿的林肯纪念堂、 越战韩战纪念碑、 华盛顿纪念 征。 常常用它来表征城市交通发展整体水平和特点，也经 碑、国会艺术馆、航空航天博物馆、美国自然历史博物馆、 常用它来作为城市交通系统的发展目标， 对城市交通规 林肯纪念馆、罗斯福公园，纽约的自由女神像、时代广场、 划、建设、运营和管理具有非常重要的指导作用。 世贸大厦遗址，旧金山的金门公园、金门大桥、九曲花街， 一个城市中有多少种交通工具就应该有多少种交通 夏威夷的珍珠港遗址及其博物馆等。 方式。 在研究中，为了方便、清晰地进行交通模式统计和 二、 相关单位所在城市的交通规划 计算，需要将各种交通方式进行适当归类。 美国的历史虽然较短， 但它重视保护历史文物及其 从全世界大城市的交通系统来看，一般将通勤铁路、 运用，并使其历史焕发新的生机。 根据2007 年的统计成 地铁、轻轨、有轨电车归为轨道交通，轨道交通与无轨电 果， 全美国登记在册的历史文化遗址达 万多处， 其中 车、公共汽车、缆车、轮渡一起归为公共交通大类；私人小 8 500 个历史文化遗产是整个小区或城镇。 汽车、单位小汽车和摩托车归为个体机动大类；助力车、 为了既保护这些文化遗产，又能充分利用这些文化遗