公路施工Petri网全过程仿真及关键算法研究.pdfVIP

交通科学 第 30 卷 　 第 3 期 武 汉 理 工 大 学 学 报( 与工程版) V o l. 30　N o. 3 2006 年 6 月 Jou rn a l o f W uh an U n iver sity o f T echno lo gy J un e 2006 (T ran spo r tat ion Science Eng ineer ing) 公路施工P et r i 网全过程仿真及关键算法研究 1) 2) 张绍阳 　王选仓 ( 1) ) ( 2) ) 长安大学信息工程学院 　西安　7 10064 　 长安大学公路学院 　西安　7 10064 摘要: 目前的仿真研究不能适应公路施工周期长、影响因素多的特点. 提出全过程仿真的概念, 给 出了全过程仿真的P et r i 网定义, 研究了模型输出与模型参数、模型结构之间的关系以及模型自适 应算法的实现方法. 分析了全过程仿真系统设计的基本原则, 建立了基于 P et r i 网的分层全过程仿 真系统, 该系统使模型能够 自动匹配工程状态, 有效地解决了模型的有效性问题. 最后以工程实例 表明使用全过程仿真系统可以很好地为公路施工提供决策支持. 关键词: 全过程仿真; 公路施工; P et r i 网; 自适应算法 中图法分类号: T P 15 1　全过程仿真 = (P , T , F , W ,M 0 ) 式 中: = { , , …, }为有限非空位置集, 集 P p 1 p 2 p m 　　在工程仿真研究中, 目前的研究成果和应用 合元素在网中以圆圈表示, 表示状态, 例如, 挖土 主要是进行预测性仿真[ 13 ]. 但预测性仿真却不能 机是否准备好; 适应公路施工特点, 这是由于公路施工项 目周期 T = {t1 , t2 , …, tn }为有限非空变迁集, 集合元 长, 参与主体多, 影响因素多, 因此, 预测性仿真只 素在网中以方框表示, 表示状态的改变, 例如, 挖 能在项 目初期进行有限地预测, 而不能满足在项 土机挖土的过程可以使用一个变迁表示; ( × ) ∪( × ) 是有向弧集, 使用有 目的全过程使用模型中进行预测、分析和决策. F P T T P 1. 1　全过程仿真概念 向箭头表示, 表示资源的流动方向; 当模型输出与实际系统输出不一致时, 允许 W : F →{1, 2, 3, …}为权重函数, 表示每个变 用户修改模型输出, 系统具有能够根据输出自动 迁发生时资源移动的数量; 调整模型参数的能力, 这种在仿真过程中修改仿 M 0 : P →{0, 1, 2, 3, …}为初始情态集, 表示初 真系统状态使之与物理系统相匹配并继续进行仿 始状态库所中的资源数量. 真的方法, 称为全过程仿真