汽车运材企业综合运营方案的实时优选.PDFVIP

1996 年 12 月 Journal of Nanjing Forestry University Dec. 1996 汽车运材企业综合运营方案的实时优选 刘本锡马健霄 (南京林业大学森林工程系 南京 210037) 摘要所开发研制的实时优选系统可对汽车运材企业经营状况分析运价、运量及利润预 测，运营方案选优，编制运输生产计划;同时，可提供运量、成本、利润变化趋势图表。集管理、预 测、优选于一体的综合性管理系统。经实际数据模拟运行，可提高工效，降低企业成本开支。本 文给出了该系统的形成思想、模型分析及应用结果分析等。 关键词汽车运材企业;运营方案;盈亏平衡;优选系统;成本 中图分类号 S773 1 问题背景 1. 1 投资效益的实时分析 成本- 产量-利润分析技术是一种常用而简便的现代化管理方法亦称盈亏平衡分析技术或 CVP 分析技术。即利用成本习性及产销量、利润的内在联系，运用变动成本法，掌握企业的盈亏界限，分 析企业的经营状况选择最佳的生产或销售的品种结构使企业经济效益最大 川 透视 CVP 分析技术原理，并经大量实践，将其应用到运材企业进行利润分析、预测，成本分析、预 测;运价分析对比; 目标管理;方案选优等方面是可行的;特别是在实时优选时，针对本企业的实力和所 具备的条件，将其作为处理、分析模型的约束条件，达到车辆最佳调配和综合优选方案的目的，并将其运 用到计算机中，对数据进行处理和分析，提高了速度和精度，并能输出数据、图表，大大地减少管理人员 的工作量。 1.2 运营方案的自然条件、技术条件、经济条件 CVP 分析技术应用到运材企业中必须充分考虑各因素对成本和利润的影响及因素间的关系。按 各因素本身的性质和对成本、利润的影响方式可分为自然条件、技术条件和经济条件等因素。 自然条件:道路、车型等。由于运材企业所处位置的缘故，考虑林区公路状况(等级、运距等)和运营 范围内的地方道路状况同时对运材企业不同车型加以附合。 技术条件:拖运率、车辆完好率、百吨公里油耗、里程利用率、周转量等。从变动成本入于未决定总成 本支出和收益。 *收稿日期 1996-06-18 修改稿收到日期 1996-11 -02 第一作者简介:刘本锡， 男，南京林业大学森林工程系副教授。 - 87 一 南京林业大学学报 第 20 卷第4 期 经济条件:固定成本项和企业所具有实力程度 y , 各因子，是运营方案实时的决定性因素和竞争能力 C v 的表现。 图 1 为各因素对成本或利润的影响关系简图。 图 中， χ 运量;χp 盈亏平衡运量 y 成 本或利润;α 固定成本; k 运价 p 盈亏 a 平衡点， c 总成本线， v 总收入线 c 单 k 位成本变化线。 。 革p x 2 建立预测运材成本的目标函数 图 1 盈亏分析简图 2. 1 运营方案项目组合因子的提取