砂质板岩加卸载力学特性的试验研究 - 长江科学院.PDFVIP

　 第３０卷第２期 长　江　科　学　院　院　报 Ｖｏｌ．３０　Ｎｏ．２　　 　　２０１３年 ２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｆｅｂ．２０１３　 　 　　ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－５４８５．２０１３．０２．０１１ ２０１３，３０（０２）：５２－５６ 砂质板岩加卸载力学特性的试验研究 １ １ ２ 高春玉 ，徐　进 ，李忠洪 （１．四川大学 水利水电学院，成都　６１００６５；２．昆明勘测设计研究院勘察分院实验中心，昆明　６５００５１） 摘要：利用ＭＴＳ８１５ＦｌｅｘＴｅｓｔＧＴ岩石力学试验系统，对雪峰山隧道围岩中的砂质板岩开展三轴加卸载试验，研究这 种具微面理砂质板岩的变形特性、强度特性及破坏规律，结果表明：平行面理试件（微面理平行最大主应力）加、卸 载条件下峰值强度相近；垂直面理试件（微面理垂直最大主应力）卸载条件峰值强度低于加载条件约２０％，残余强 度低于加载条件２５％。平行面理时砂质板岩表现为弹脆性特征，且卸载条件下的脆裂破坏特征比加载条件下更 强。平行面理试件破坏面基本沿试样中的微面理面方向发育，破坏是横向强烈扩容引起的张性破坏。垂直面理 时，加载条件下破裂面呈现对角线贯通性剪切破坏特征，卸载条件下破坏面从试件两端的剪切屈服面向中部扩展， 中部在剪张作用下破裂，与加载条件下单个贯通剪切面有显著差别。 关　键　词：砂质板岩；加卸载；力学特性；试验研究 中图分类号：ＴＵ４５８　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００１－５４８５（２０１３）０２－００５２－０５ 本文结合雪峰山隧道工程实际，对取自该工程 现场的砂质板岩岩样开展三轴加载与三轴卸载试 １　研究背景 验，研究雪峰山隧道具微面理砂质板岩的卸载力学 随着地下洞室和隧道工程的发展，岩体在卸载 特性，并对试验结果进行比较分析，得到该砂质板岩 力学条件下的力学特性研究越来越受到重视。岩体 在最大主应力垂直面理和平行面理时的强度特征、 的初始应力状态是一种三向应力状态，实际工程中 变形破坏特征及主要力学参数的变化规律。 洞室和隧道开挖即是岩体的一个卸荷过程。伴随着 开挖的进行，岩体三向应力发生相应的调整，此时围 ２　试验方案及试验条件 岩的力学特性与加载情况下有较大差别。 针对这一情况研究人员进行了大量研究工作， ２．１　试件制备 哈秋 ［１］ 艶 针对三峡工程永久船闸陡高边坡开展岩 试验所用岩样采自雪峰山隧道工程现场，试件 ［２］ 体各向异性卸荷力学研究；裴建良 等对层状大理 岩性主要为硅化砂质板岩，钻取的试件按照岩石试 岩的卸载力学特性进行了试验研究，得到相同卸荷 件取样洞段分左右洞编号。相同方案的试件均取自 条件下，平行面理面压缩时岩石更易发生破坏，垂直 同一岩块。试件尺寸为 ５０ｍｍ×１００ｍｍ的标准 Φ ［３］ 面理面时大理岩脆性特征更明显；黄润秋 等对卸 圆柱体；岩石试件按微面理与最大主应力夹角分为 荷条件下岩石变形特征进行研究，并建立了卸荷岩 平行面理（＝０°）和垂直面理（＝９０°）两类。 β