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实验二、V带传动 参数 带型号 ? 带轮直径 ? 运行速度 ? 带的使用状态（新、旧） 根据实际情况填写 5、利用电机可调支撑座调整带的张力 大致步骤：在这个步骤中，用手感觉带张力的大小，调整带的张力。 继续实验3的内容，所安装的 V带传动应已经过校准，V带松弛的安装在带轮上 确定电机控制箱的安全开关处于锁定状态 松开电机可调支撑座的锁定螺母约1圈，这样在导螺杆转动时电机就可以移动 使用扳手转动导螺杆直到按压带的时候开始感觉有弹性为止 拧紧电机可调支撑座锁定螺母 使用米尺棱边检查带轮是否校准，要确认其已校准，如米尺棱边不透光，则说明带 轮已校准，本实验完成。如米尺棱边透光，则说明带轮没有校准。需重新调整。对带轮进行校准前应使带处于松弛状态。 6、使用张力测试仪测量带的张力 大致步骤：在这个步骤中，你将继续上个实验安装V带传动，并用张力测试仪将带的张力调整到允许值范围。完成后可开启电机运行。 ?使用米尺（钢板尺）测量带的跨距并记录，如图55所示 带跨距______________________（mm） 计算带的挠度 挠度______________________（mm） 执行下列步骤，使用张力测试仪测量带的张力 找到张力测试仪，如图56所示； 将张力测试仪上的大O型环调节到带跨距的数值（步骤4的计算结果），如图57 所示； 将小O型环调节到标尺的0点，如图57所示； 放置米尺在带上，其棱边应放在带的上方，如图58所示； 再将张力测试仪放置在带的跨距中心，并且使之与带垂直，如图59所示； 在张力测试仪上施加一个向下的力，令带产生一定的偏移，使得大O型环与米尺 的下边缘平齐，如图60所示； 将张力测试仪从带上取下并且读出力刻度线上的读数，如图61所示； 力的读数______________________（.N） 将实际力的读数和原来的计算值进行比较，如果读数在计算值范围之内，说明带的 张力已经调好，否则必须重新检查带的张力； 执行下列步骤调整带的张力 稍微拧松电机可调支撑座上的锁定螺母； 使用扳手逆时针旋转螺母，导螺杆带动电机移动； 重新拧紧锁定螺母； 重复步骤A～C直到张力调整到允许值范围。 带张力调整完毕后，用手压一下带，感觉一下带满足正确张紧力时的状态 为装置设置安全保护措施 10. 确认带式制动器加载力的刻度调到0的位置 11. 按照电机开启步骤开启电机 12. 让电机持续运行大约1分钟 13. 关闭电机 14. 将安全开关锁定 15. 重复步骤6重新检测带的张力，并且记录下读数 力的读数______________________（.N） ??? 重新测量后有可能会发现带的张力有所减少，如该值少于允许值范围，调整张力，使其 增加到允许值范围。 注意：在调整张力前必须松开电机可调支撑座的锁定螺母，张力调整完毕后将其拧紧。 当带的张力调整正确后，V带传动系统的安装就完成了，V带每隔24-48小时后要重新检查并调整张紧力。将所搭装置放在工作台上直接进入下一实验。 7 、分析V带传动 大致步骤：在这个步骤中测量V带传动的输出速度和力矩， 打开电机电源。 电机会很快加速到全速，并以匀速运转。 用转速表测量电机轴（主动轴）和从动轴的转速，并记录下来 主动轴转速________________________(RPM)从动轴转速________________________(RPM)因该传动系统的传动比为2:1，所以从动轴的转速减小而力矩增加。这是V带传动中最常见的一种机构，因为通常许多工作部件是以比电机低的速度运行，而且它需要较高的力矩。 在制动器轮毂中加入大约6mm的水 测量电机受到不同的外加载荷时的输入电流：（通过带式制动器对电机施加载荷） ?? 加载载荷（kg） 电机电流（A） 扭矩（n●m） ? ? ? ? ? ? ? ? ? 通过旋转带式制动器的加载螺母将电机载荷降低到0 关闭电机 将安全开关锁定关闭 计算步骤4中每个不同载荷下的力矩并填入表格，其中加载力臂由刻度盘到加载螺 钉中心的距离，为152㎜ 将该表格中的电流读数和电机轴直接与带式制动器相连时的电流读数（见实验教程 二的实验5）进行比较，你将会发现该电流值较小，这是因为带传动的传动比降低了所要求的电机力矩。 10. 执行下列步骤测试当带的张紧力不在允许值范围内的效果 A. 松开电机可调支撑座上的锁定螺母； 警告：不要将带调整得太紧，张力太大时带会断裂，发生危险。 B. 用扳手顺时针旋转锁定螺母，这样将增加带的张力； C. 重新拧紧锁定螺母； D. 打开安全开关重新开启电机； E. 重