低氮燃烧器运行后降低飞灰含碳量的措施.doc.docVIP

低氮燃烧器运行后降低飞灰含碳量 　　许耀华 　　(徐州华鑫发电有限公司) 　　【摘要】运用精益管理知识，对低氮燃烧器的运行方式进行优化，主要从煤质边界条件进行燃煤掺配、低氮燃烧器再优化、氧量、煤粉细度、调整配风方式等着手，取得了一定的效果。 　　【关键词】低氮燃烧器 配风方式 氧量 燃煤掺配 　　前言 　　低氮燃烧器是近几年新上的项目，没有太多的运行经验，而且各台锅炉的特性不同，安装施工水平各异，所以对锅炉的燃烧特性也有所不同，但是低氮燃烧器运行后普遍存在飞灰含碳量高，严重影响了机组煤耗，下面就低氮燃烧器如何降低飞灰含碳量经验做些分享。 　　一、 设定主题 　　华鑫公司#1锅炉于12年9月份停运大修同步进行低氮燃烧器改造，11月份机组启动运行。#2锅炉于13年4月份停运6月份机组启动运行。两台锅炉运行后存在的同样的问题是飞灰含碳量偏大，较改造前平均上升约2%左右，影响供电煤耗上升约2.5g/KWh，因此部门将降低飞灰含碳量作为主攻目标，成立了以降低飞灰含碳量为目的的SDA小组，开展活动。 　　二、 现状把握 　　现状一：低氮燃烧器改造技术不成熟，改造后普遍存在飞灰含碳量高的问题; 　　现状二：低氮燃烧器对煤质约束条件较多，现存煤质结构不能很好适应低氮燃烧器运行需求; 　　现状三：低氮燃烧器运行时间短，运行经验欠缺; 　　现状四：自从低氮燃烧器改造后，煤质条件相同情况下飞灰含碳量同比居高不下 　　三、 设定主题 　　降低飞灰含碳量：2014年飞灰含碳量控制在2%以内 　　四、 要因分析 　　影响飞灰含碳量的因素很多，燃煤掺配、低氮燃烧器、配风方式、氧量、燃烧器摆角、一次风率、煤粉细度等等还有其很多细节因素，都会导致飞灰含碳量偏大，各个因素都会影响，但是所有的因素混合发生作用时可能也会相互干扰。 　　1)低氮燃烧器改造后，对煤质的制约因素较多，需要对煤质约束形成边界条件，并在此基础上进行合理的燃煤掺配; 　　2)低氮燃烧器改造后，需要在现有基础上进行再优化，以适应煤质需求。 　　3)需要对现有的燃烧调整进行优化，包括煤粉细度、氧量、一次风率、配风方式等。 　　五、 对策制定 　　1)在煤质边界约束条件下，进行燃煤掺配试验，确定合理的掺配方式; 　　2)利用机组停运时机对低氮燃烧器再优化改造，主要从两个方面进行一是要在NOx值可控的基础上适度增加燃烧中心氧量，这个可以考虑将贴壁风喷口与炉膛夹角由现在的0°适当加大;二为适当加大切圆直径，在不影响NOx值和汽温情况下; 　　3)对影响飞灰含碳量的因素进行试验，确定合理值;经过不断地试验、总结，制定出具体的技术措施，降低飞灰含碳量。 　　六、 对策实施 　　低氮燃烧器改造煤质边界条件 　　根据目前我司实际用煤、掺烧情况和运行结果，制定如下煤质边界条件： 　　1) 掺配方式：A磨和C磨1:1掺配劣质煤(挥发分12%≤Vd≤14%)，保证入炉劣质煤掺烧比例≤25%、入炉混煤Vd≥16%、入炉混煤低位发热量(4500大卡≤Qnet,ar≤5000大卡)的情况下，锅炉飞灰含碳量≤2%; 　　2) 低位发热量高于5500大卡或低于4300大卡的煤炭掺烧率达到50%的情况下，锅炉飞灰含碳量≤2%。 　　(一)燃煤掺配试验;在煤质边界约束条件下，进行燃煤掺配试验，确定合理掺配方式; 　　掺配思路：(1)全取和掺配：主要考虑#1仓、#3仓、#4仓全取，但是从锅炉燃烧安全的角度#3仓全取被排除;(2)在哪个仓掺配效果更佳; 　　结论：从掺烧试验结果看#1仓全取较#4仓全取，对飞灰更有利;从全取和掺配试验结果看掺配比全取更有利。 　　不同煤仓掺配的最佳组合;主要考虑#1仓和#3仓掺配对飞灰的影响;从原理上讲#1仓是最下层，煤粉在炉内停留时间相对最长燃尽最有利，但是#3仓处于火焰中心若是上下均有高挥发分煤质助燃，燃尽效果应该最好 　　结论：从掺烧效果看#1仓掺配较#3仓掺配对飞灰更有利，从锅炉燃烧安全角度#3仓不进行劣质煤的掺烧，若劣质煤较多，考虑#1、#4仓掺配。 　　燃煤掺配结果确认： 　　1. 进行煤质掺配试验时，要连续跟踪参数变化情况，对于可以确认的因素要进行适当调整后再观察运行效果; 　　2. 要及时检查跟踪参数变化情况，排除因为人员调整差别引起的飞灰差异，因为这会干扰对主要因素的判断; 　　3. 对一些不太好量化的煤质指标但可能会引起飞灰变化较大的因素如煤的可磨系数不太好对所有的煤质都进行量化，但是可以根据磨煤机的参数变化如差压大、电流大、磨煤机出力加不上等异常参数及时发现判断，然后对此类煤质的掺配比例进行适当的调整; 　　根据煤质边界条件和每天日跟踪实际掺烧试验结果，形成一套行之有效的燃煤掺配细则 　　燃煤掺配实施细则 　　1. 入炉煤掺配原则： 　　(1) 每个原煤仓进煤Vdaf≥30%;