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2009年第2期 (总第220期) 溷 酶 esNews 德国研发降低轴承摩擦 的金刚石涂层 ※ ※ ※※※ ※※※ ※※※ ※※ ※※※ ※※ ※※※ ※※ ※ 轴承是一种通用零部件，只 积极开发未来一代的新型轴承， 可以适合几何形状复杂的零部 有很少数的设备仪器不会采用 他们为轴承开发出一种经过特 件进行表面处理，比如轴承球笼 轴承设计 ，大多数情况下，轴承 殊工艺加工的高性能化学涂层， 等。”目前，工程师们正在优化这 都会出现在各种类型的仪器和 以此方法来提供轴承中的表面 一 技术，试图实现低涂层厚度高 设备体系中。采用金刚石类型 光滑度，降低摩擦，从而达到延 性能表现的应用要求，据悉 1WM 的涂层对球型轴承和滑动轴承 长轴承使用 目的的设计要求。 计划将涂层厚度控制在 20微米 进行表面处理，可以大大的降低 这些创新的涂层产品，主要是 由 以下。 “我们的工艺可以确保提 轴承系统 的摩擦损耗 。 目前这 金刚石型碳 (DLC)组成的，该研 供微米级涂层结构的涂层服务 种金刚石型涂层 已经可 以通过 究中心的负责人 SvenMeier博士 要求，在这一尺寸下，涂层就可 特殊的涂装工艺应用在塑胶轴 介绍说，“金刚石型涂层的出现， 以完全替代传统的润滑油或者 承之上，用来提高零部件的耐久 使得我们对未来轴承的设计有 润滑剂，来最大限度的降低系统 性，延长设备的使用寿命。 了强大的技术支持。我们可以 内摩擦了。如果有特殊要求 的 通常在 自行车的传动部分 完全有能力设计出比传统轴承 话，我们还可以制造 出超级光滑 我们常常可以见到球型轴承，而 使用寿命更长的新型产品。这 的材料表面。” 滑动轴承则可 以在轮船机轴 中 种涂装 了新型涂层的轴承技术 目前，研究人员还在进一步 发现。轴承在许多传动和制动 和应用还在进一步的开发中，我 的开发涂层涂装工艺，以确保其 设计中起到了至关重要的作用， 们设想这种产品可 以在不用润 能够满足不同规格和形状零部 它们不仅可以在高速引擎和高 滑剂的情况下能够 出色的完成 件的具体要求。IWM的 目标就 热复合条件下正常工作，而且还 工作。” 是通过优化工艺来降低现有的 可以帮助材料满足某些极端苛 当然对轴承进行金刚石涂 轴承加工的高成本，从而实现降 刻工作环境的要求，金刚石型涂 层的表面处理也需要特殊的涂 低企业设备采购和设备维护保 层的出现很好解决以上应用。 装工艺，IWM的科学家们也已经 养成本的 目的。 来 自德国弗赖堡 IWM材料 完成了这一工艺的开发。Meier 来源：SpecialChem 性能研究中心的科学家们正在 接着介绍说 ，“我们的涂装方法 《自然》：大规模生产低成本石墨烯已成可能 ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ 自2004年石墨烯这一材料被发现以来，有关研究和新闻就未曾间断。 石墨烯的应用范围很广，从柔性电子产品到智能服装，从可折叠显示器到有机太阳能电池，甚至未来的 太空电梯都可以以石墨烯为原料。 2008年8月，美国科学家证实，石墨烯是