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美国蒙大拿州旅游产业集群发展实例分析蒙大拿州面积为381，156平方公里，居全美第四，相比之下，人口密度较低。该州地形地貌多变，野生动植物繁多，美国本土文化特色显著，以独特的牛仔文化著称，对美国婴儿潮时期成长起来的旅游市场和X一代人而言，这里能够提供给他们所偏好的户外运动，也能为退休的银发市场提供参观历史遗迹、饱览自然美景的机会。 2001年，该州的旅游人数达九百五十万，比十年前高出27个百分点，是北卡罗来纳州的两倍。但就旅游者人均消费金额而言，蒙大拿州并不靠前，仅仅在全美排名13。和美国其它区域――特别是典型的旅游产业发达的东部旅游城市带所提供的包括观光旅游、商务旅游、购物旅游、休闲旅游等在内的丰富多彩旅游产品选择相比，蒙大拿州旅游吸引物偏重于以自然资源为主导，虽然自然资源禀赋较高，但是旅游产业的经济优势并不明显。如何在一定的比较优势上以旅游产业带动区域经济活力，成为蒙大拿州面临的一项重大挑战。 一、蒙大拿州旅游集群的形成 2002年春天，蒙大拿州经济发展处(Montana Gov-ernors Ofnce of Economic Opportunity)开始了寻求该州经济发展新方向的努力。通过为期一年的调研，选取了六个集群作为重点发展对象和该州经济发展重心，作为代表该州经济的主要推动力量。其中，旅游产业集群位列六大集群之首，其产品和服务将蒙大拿州的独特文化、历史和自然资源转化为经济优势。 (一)旅游产业集群的构成 通过标准产业分类很难辨识出旅游产业集群的存在。正如波特所说，“现实发展中的集群很少与标准产业划分体系(SIC)吻合”。旅游产业集群是由该州的那些提供交通、住宿、设备供给或者宣传促销以及给旅游活动提供各种便利的企业和机构所组成。该产业集群的大多数收入都不是这个集群的核心――吸引游客来访的景点产生，而是由住宿、饮食、购物、娱乐等相关部门产生。 那些能够在例如历史遗迹、博物馆、剧院、滑雪场、骑马和打猎俱乐部、娱乐场所、公园、河流和湖泊、农场、温泉、牧场等地给旅游者提供特殊旅游体验的企业是旅游产业集群的重要组成部门。在蒙大拿州，大约有200家博物馆，1999年吸引了230万游客，雇佣的员工超过八百人。据保守估计，参观博物馆的游客至少给蒙大拿州带来了四千二百万的经济收入。该州的克劳族印第安保留地的巨角乡村历史博物馆(Bighorn Country HistoricalMu-seum)、佩克单博物馆(The Fort Peck Dam InterpretiveCenterand Museum)都极富盛誉。一系列负责安排游客进行不同的户外消遣和体育活动的公司和合同商也属于旅游产业集群之列，有一小部分企业已经不仅仅局限于当地经营，而是将业务视野转向更宽阔的市场空间，在世界各地组织团队旅游。另外，一些乡村旅游的供应商也在此列。乡村旅游为传统农业经济提供了新的补充收入，主要吸引那些城市居民，很多造访于此的旅游者都希望自己的孩子能够拥有田园生活经历。1997年的一项调研表明，该州农业收入的16％来自于提供旅游消遣所得。实际上，蒙大拿州旅游产业集群的构成包括一、二、三产业的诸多行业部门，特别是第三产业中不仅涉及到交通、商业服务，还涉及到文化、艺术、体育、休闲、展览及科技等各种服务部门。 (二)三大网络的形成――集群经济的表现形式 1　生产网络的形成 蒙大拿州旅游产业集群的供应商分为直接供应商和间接供应商两个层面。直接层次的供应商(firsttier)包括为旅游者提供直接服务的企业，如餐饮企业、酒店、一些负责营销信息的企业、制作旅游地图、导游册和体育随身用品的企业、生产旅游者户外活动需要的设施设备的企业、礼品生产商、为旅游者提供在线旅游信息的网络公司等等，当然，那些非盈利性组织也属该层面，为这些企业提供各种信息咨询等相关服务。另外，为直接层面的供应商提供服务或者产品的企业构成了旅游产业集群的间接供应商(second tier)，如为酒店提供酒店用品的企业、为餐饮企业提供食物来源的企业等等。 旅游产业和一般的制造业明显不同的是，旅游产品往往具有不可移动性，需要旅游者进行主动地空间位移行动来当地进行产品购买，而不是将成品通过交通网络运输出去。但是，交通状况对于旅游业的重要意义并不亚于制造业，而且由于旅游者(而非成品货物)是搭乘交通运输的主体，所以旅游产业集群生产网络的形成对于公共基础设施中的交通状况依赖程度更甚。从美国东部到蒙大拿对很多游客而言都是一件费时费力的事情。仅有极少地方的机场有飞机可以直飞人口稠密的美国东部城市。虽然外部交通尚有待改善，但是内部交通条件还不错，州内的各种等级公路系统状况良好，对于大多数以汽车为主要旅行交通工具的游客而言非常有利，形成了初步的生产网络。