预应力混凝土压力管磨口机改进.docVIP

预应力混凝土压力管磨口机改进【摘 要】将一阶段(YYG)压力管磨口机单头磨口、托管小车只有前端可微调、托管支座用行车吊起移动的形式改为双头磨口、托管小车前后均可微调、托管支座移动用丝杠调节的磨口机。生产厂家实现产品规格多样化。 通过液压系统改动将磨削径向进给由点动改为连续进给，使压力管承口在磨削时平稳进行。加工后的产品表面平滑，容易安装。使用后不易漏水，产品质量有保障。 【关键词】预应力混凝土压力管；磨口机；承口工作面磨削；改进 1 概述 一阶段管和其他工艺制作的压力管，其承口都可以采用磨口机进行磨削加工，以确保管道接口的抗渗性。 磨口机工作原理：磨盘由电机驱动，它紧固在主传动总成的主轴上。通过主电机、三角带传动到主轴上使磨盘自传，水泥压力管放置在托管小车上由油缸推动缓慢进给，同时喷水冷却直到承口磨削完成。 2 改进 2.1 结构改进 2.1.1 现在大多数国内厂家厂采用的磨口机为单头磨口机，通常整体磨盘与管子承口磨削时磨口线速度为25―35m/s为宜，线速度公式 v=，n.-电机转速；D-管子承口工作面直径；i-带轮传动比。因此在电机和三角带轮确定的情况下，单头磨口机通常只能磨削3-4种规格的压力管，因此使用范围较小。改进后的双头磨口机通常能磨削6-8种规格的压力管，使用范围加大。如图。 2.1.2 原磨口机托管小车后滑架为一体式。压力管放到托管小车上后，后端水平与垂直方向均不能进行微调，只能调整前端的水平和垂直机构，这样使得管体中心与磨盘对中效果不太好。现将磨口机托管小车前后两端改为均可微调的磨口机。如图。将一体式的后滑架改用可调节的后滑板和后横向滑板，后端也增加了水平和垂直调整机构，这样将管子放在托架上，调整前、后水平与垂直机构，即可保证管体中心与磨盘中心同心。托管小车水平与垂直螺母调节管子中心范围上、下、左、右各为30～40mm。 2.1.3 磨口机在磨削压力管承口面每更换一种规格管子时，都要调整托管小车上的托管支座。原磨口机托管支座与托管架用螺栓固定，调整托管支座时需将螺栓卸下，行车吊起托管支座到需要位置再将螺栓紧固。改动后的磨口机用丝杠和销轴将托管支座与托管架固定，调整托管支座时只需将销轴拿下，手摇丝杠使托管支座到需要位置再将销轴插上。这样不再使用行车吊起影响其他工序时间又减轻了劳动强度，提高了生产效率。 2.2 液压系统改进 2.2.1 原来液压系统的工作原理： 液压系统由电机、齿轮泵、电磁溢流阀、多路换向阀、单向节流阀、液压油缸等组成。人工操作启动按钮后，电机转动齿轮泵工作，手扳多路换向阀使液压油缸做轴向进给运动，其带动托管支架上的压力管向磨口机磨盘方向移动。手工操作使压力管承口逐渐进入磨盘进行磨削。当磨削承口工作面达到尺寸后（经眼睛观察），继续手工操作扳动多路换向阀使其退回，至此完成一个磨削过程。 缺点：磨口机在整个磨削过程中，始终是工人手工操作，手扳动的轻与重直接影响着压力管承口磨削的速度，加之压力管承口工作面磨削量不均匀，所以压力管承口工作面光滑度很难保证，磨削限位装置靠肉眼观察，最终导致产品质量无法保证。 2.2.2 改进后液压系统的工作原理 （1）改变的环节： ①.将液压系统的手动多路换向阀改成两路电磁换向阀、单向节流阀换成调速阀，将调速阀两端压差限定为定值，从而实现液压油缸轴向进给成为匀速连续运行。两路电磁换向阀的四个工作位置分别控制油缸的慢进、快退、慢退及快进。 ②.将磨口机磨削限位（肉眼观察）装置改成限位开关装置，实现电气控制，避免发生磨削尺寸误差及设备事故。 （2）工作原理: 手动启动按钮――＞液压油泵启动――＞启动电磁换向阀――＞调速阀工作――＞液压油缸匀速进给――＞压力管承口面磨削到位――＞磨削限位开关动作――＞电磁换向阀换向――＞液压油缸快速退回。 3 结论 3.1 扩大了设备的使用范围，实现了一机可磨多种规格的压力管。减少行车占用时间，提高劳动生产率。 3.2 实现了自动程序控制，操作简便，减轻了劳动强度。 3.3 磨削后的承口工作面椭圆度减小、表面粗糙度减小，排除了人为因素的影响，提高了产品质量。 3.4 磨口机磨削进给油缸实现多种速度，分别为慢进、快退（大主机工作）和慢退、快进（小主机工作），提高了磨口机的生产效率。 1