大修换岔-道岔料具卸车作业.docVIP

道岔料、具卸车作业 作业目的: 根据换岔施工前期调查情况，以及道岔组装和更换的施工需求,将道岔材料、施工机具卸至有利于道岔组装和更换施工的指定地点。 作业标准： 1.材料、机具装载应稳固，不得偏载、超载和超限；装载危险品时（如柴油、汽油等），应有可靠的安全措施。 2.对笨重材料（如钢轨、混凝土枕等）严禁边走边卸。停车卸料时，车轮附近的材料应指定专人及时清理。每次卸车后应认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入建筑限界，方可通知司机开车。 3.所卸材料、机具不得挤压、撞击封闭网，不得损坏水沟盖板、硬化路面、线桥、信号及供电等设备。 4.道岔钢件卸下后，尖轨应及时摆放平整，防止扭曲变形。 5.道岔扣件、垫板等大件重物，拆箱卸下，并分类、清点堆码，防止材料混乱影响施工。 6.材料、机具的堆放标准必须符合《普速铁路工务安全规则》第2.6.6条的规定： 靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入临时堆码料限界。道砟、砂子等线上用料可按图1堆放。每次卸车后，作业负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。 图1：材料堆码(长度单位：mm) 7.材料、机具卸车堆放后，必须安排专人看守。 作业程序： 1.班前点名，向装卸人员、司机讲清作业计划、卸车位置、信号联络方法及安全注意事项。 图2：班前点名 2.材料、机具卸车作业必须按“先防护、后作业”的要求进行。 3.组织职工2-3人，带领劳务工人员8-12人，携带8-12根撬棍和相关的工具（场地宽阔地段允许使用挖掘机进行配合）进行施工准备。 4.轨道车牵引料具车辆至指定地点附近，拆除料、具捆扎防护设施。 图3：料具车到位 5.人工或挖掘机配合，进行材料、机具卸车作业。 图4：用收轨吊车吊卸道岔大件作业 6.清理侵限料具至限界外，并开通线路。 图5：岔枕卸车后清道作业 图6：道岔（大件）材料卸车后清道作业（将尖轨摆放平顺） 图7：垫板等小件材料卸车后应分类整齐堆码 注意事项： 1.用滑行钢轨卸道岔、岔心时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当、滑行前方严禁站人，后方应有保险缆绳。 2.装卸长轨、道岔时钢丝绳与挂钩、固定器等应联接牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。 3.收轨车吊装钢轨、道岔时，当挂钩挂上钢轨时，收轨车司机应试吊，观察挂钩是否挂牢，操作人员应离开钢轨、道岔两端1米以外。收轨车司机方可开始吊装钢轨、道岔上平板车，当钢轨、道岔放平稳时，进行捆扎加固，插上车辆两边鱼尾板关上边门，卸车负责人方可通知司机动车。 4.人力操作卸长大，笨重货物时，应统一指挥，动作一致。为防止货物因卸车损坏，地面应铺设草垫或木条。夜间应有充足的照明。 5.多个车辆卸车时，每辆车上应指定专人负责指挥卸车。 6.严禁边走边卸。 7.站内靠站台一侧严禁卸车。 8.双线区间，两线不在同一平面时，严禁向高处一侧线卸料。 9.长时间存放钢轨、道岔时应支垫，应将钢轨、道岔平顺放置，防止变形。钢轨、道岔涂油，以减少他们的锈蚀。 10.卸车后及时将线路两则包装物地清理干净。 11.卸车完备后及时将平板车上杂物清理干净，关上车门，敞车车门用铁线捆牢，通知车站卸车完毕。 12.卸新道岔岔心时应特别注意，必须在未卸前对岔心进行技术参数校验，对不符合的岔心退回厂家，保证换岔质量。 安全风险提示： 1.作业须专人防护，未设好防护禁止作业，尽量在线路封锁时段进行，本线、邻线来车时均应及时停止作业。 2.作业人员必须正确使用劳动保护用品，所有人员、材料、机具应与接触网保持2米以上的安全距离。 3.确认运抵现场道岔的型号、开别、方向、数量是否与计划相符，卸料完毕后要组织人员及时复核清点，发现规格或数量不符时，及时汇报，联系供应商及时变更或补足。 4.如岔枕破损达到更换标准，应对破损轨枕编号，做好记录，并及时联系备用岔枕进行更换。 5.卸车地段的各种建筑物须仔细调查，防止伤损水管、电缆、线路标识等设备。 6.轨道车牵引动车前，必须对限界进行清理，然后方可动车。 7.若挖掘机配合作业时必须按一机一人设置专人防护，挖机臂必须与接触网保持2米以上的安全距离。