期末报告德日快乐家庭号对决VW Touran 19 TDI vs Toyota Wish 20.PPT

期末報告德日快樂家庭號對決VW Touran 1.9 TDI vs. Toyota Wish 2.0 G Option 指導老師:吳宗霖 班級:車輛三乙 學號姓名:蘇明利 前言 VW近期可說是動作不斷，緊接在無所不能的Compact SUV Tiguan之後，主打空間機能性與七人座特質的Compact MPV Touran緊接著在本月登場；當然Touran再次以驚人的售價，展現出以進口車力壓國產車的氣勢。 價位比較 試駕型號 VW Touran 1.9 TDI 基本資料→●建議售價：109.8萬元●排氣量：1.9升●最大馬力：105匹●變速系統：7速自手排●上市時間：2010/03 PK 試駕型號 Toyota Wish 2.0 G Option 基本資料→●建議售價：96.5萬元●排氣量：2.0升●最大馬力：141匹●變速系統：4速手自排●上市時間：2009/11 從各個角度來看，本次的捉對廝殺絕非一場公平的戰役，兩部車間個別擁有不同的優勢，首先我們來看看國產的Toyota Wish，這次的代表是裝上所有配備的2.0 G Option版本，由於國產化的價格優勢，即使是裝上所有選用配備的版本，售價仍能刻意控制在百萬大關之內。 反觀VW，在售價方面亦是有備而來，刻意壓低的售價也讓人為之震撼，109.8萬元的售價確實極具誠意，VW定價方式的巧妙在於低價搶市的同時，還刻意與國產車間維持一段若即若離的距離，讓買家覺得跨過這個十來萬關卡就是德國車，又不至因為過度降低售價而對品牌形象造成明顯的損害。 兩部車間的基本設定也不盡相同，雖說同屬於Compact MPV級距，但是在車體的設計風上則有明顯的落差，Wish採用了近似一般房車的流線型車體設計，Touran則有著傳統MPV的Boxy風格，而造型上的差異也影響了車內空間的表現。 兩者的車身造型設計各有特色，日系的Wish擁有較修長流線的身形，德系Touran的Boxy設計，則爭取到較佳的車內空間。 造型比較 造型～流線對上古樸 兩部車在造型方面的差異相當明顯，Wish擁有日系Compact MPV流線圓潤的車體線條，不僅有著縮小車身體積的視覺效果，事實上Wish的車身長度比Touran長將近22公分，搭配流線的車身高度，讓Wish的外觀看來低扁而修長，而如同新幹線列車車頭的設計，也成功營造出Wish的靈活運動化的形象。也由於Wish較接近房車的造型設計，讓駕駛人擁有接近房車的乘坐高度與視野，此乃Wish的一大優點，即使是初次接觸三排座設定的車主，應也不須花費太長的時間適應。 與Wish的前衛流線相比，Touran的外觀造型顯得十分傳統古樸，我們可以看出它與現在亦推出優惠價格促銷的Passat擁有相同的造型基因，然而與新一代的Golf、Polo相比，如此的造型設計已是上一世代的作品。 在外觀部份，Wish的造型安排顯然較Touran吃香，Wish的造型讓它成功擺脫MPV鈍重的形象，Touran則擁有傳統歐式MPV的風味，然而較方正高聳的車體設計，也意味著Touran擁有更大的車內空間。 注重空間實用機能的Touran對上近似房車安排的Wish，兩者間並無絕對的優劣之分，買家在購車時得依據自身需求進行選擇。 配備比較 配備～決戰內裝 對於MPV的買家來說，車內空間與配備乃是決勝的關鍵。內裝的用料與質感對於一部車的車艙印象有著絕對的影響，配備亦相當重要，然而對於考量購買七人座Compact MPV的買家來說，第三排座椅的空間、進出便利與否亦是重要關鍵，此外行李廂容積亦是考量的重點。 會考慮購買MPV的賣家，相信都對第三排座椅有著實質的需求，差異僅在於使用機率的高低與行車距離的長短，以及第三排乘客的體型（成人或兒童）；除了乘坐空間之外，買家同時必須考量第三排座椅進出車輛的便利性，若是進出不便，將對第三排的實用與價值有所折扣。 首先從Wish的最前排看起，在大改款之後的Wish變得比過去更具科技感，跨進車內首先吸引人目光的部份乃是不對稱設計的空調出風口，懸浮式的排擋座與集中於排擋座旁的空調按鍵，營造出相當清爽且開闊的空間感；位於上方的DVD導航主機則是G Option版本的專屬選用配件。儀錶板上半層的塑料有著相當細緻的打孔處理；特別值得一提的是採用平底式方向盤搭配換檔撥片的安排，讓Wish帶有超乎一般MPV的運動氣息。 相對於Wish的新潮運動，Touran在儀錶板與中控檯方面的設計則顯得較為傳統而保守。半自動空調界面相當傳統，衛星導航主機乃是前100名Touran車主的購車贈品，100名之後的買家則得額外加價選配。 兩部車在駕駛座方面的安排都有著非常接近一般房車的設定，並未因車