童家院子车辆基地综合开发项目发展建议.pptxVIP

童家院子车辆基地综合开发项目定位与概念设计建议（修正稿）前言： 本项目规模巨大，物业形态复杂；虽然住宅体量占比较大，但真正能给项目带来附加效益，提升项目价值和形象的却是商业和商务；因此，如何在重庆城市发展前提下，结合区域规划，合理提出项目整体定位和功能分区，兼顾住宅未来发展，将是本报告重点探讨的问题。 提纲： 重庆城市定位与区域规划分析 重庆房地产市场分析 商圈发展 写字楼市场 酒店市场 区域市场 项目定位分析 项目各部分市场定位与规划概念设计建议 1.重庆城市定位与区域规划分析 重庆是我国重要的中心城市，国家历史文化名城，长江上游地区的经济中心，国家重要的现代制造业基地，综合交通枢纽，城乡统筹的特大型城市。 —— 《重庆市城乡总体规划(2007 - 2020年)》  把重庆加快建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市，在西部地区率先实现全面建设小康社会的目标。 ——胡锦涛 城市定位分析 中国经济的发展，不仅仅需要沿海地区的“发动机”，更需要内陆地区的全面崛起； 重庆正凭借独特的地理位置和城市基础，国家全面的优惠政策支持，走在了内陆城市发展的前列； 重庆的城市定位预示着其未来作为中国中心城市、国际化都市的发展方向。 城市定位分析 重庆“金融中心”构想 金融是现代经济的核心。在胡锦涛总书记对重庆提出的“314”总体部署指引下，重庆市政府在“十一五”规划中将重庆建设长江上游经济中心，明确提出要在2015年将重庆建设成为长江上游金融中心的战略决策。 通过制定私募股权条例和相关优惠政策,重庆市要激励更多私募基金发展,让重庆成为私募股权基金的聚集地。----重庆市委常委、常务副市长黄奇帆 重庆旧城改造 根据重庆旧城改造规划，在未来的三至五年时间内，重庆将改造位于主城九区205个片区，约700余万平方米的危旧房，将直接涉及改造面积1200万平方米，带来的置业需求在2500万平方米。这将极大地带动房地产行业的发展。 重庆轨道交通规划 通过以上轨道交通建设的规划来看，未来的重庆轨道交通将极大地带动干线物业的发展。重庆为典型的多组团、多中心的城市体系，其轨道交通的建设也基本上是按照这种布局展开的。未来的轨道交通将连接城市中心区、次中心区和重要策略发展区，并与城市主要对外客运交通枢纽进行良好的衔接，真正成为能在城市主要客运交通走廊提供大运量快速交通服务的城市轨道交通骨干网络。 “三基地”包括：团结村集装箱中心站铁路物流基地、江北国际机场航空物流基地、巴南区公路物流基地。 “四港区”则是结合长江水运资源和国家批准的内陆唯一保税港区优势，规划布局的寸滩港港区、果园港港区、东港港区和黄谦港港区4个水运物流枢纽。 “三基地四港区”规划是我市对接《物流业调整和振兴规划》的主枢纽平台，其内部交通均为多式联运。建成后，货物可通过铁路、水运、航空、公路快速周转，通达非常便捷。 重庆是全国9大物流区域中心城市之一，根据国家对我市发展的要求，重庆将在2020年以前，建设成为长江上游的经济中心和综合交通枢纽。 重庆“三基地四港区”规划 “来源：重庆市政府网”  重庆市保税港区规划占地8.37平方公里，其中空港保税港区2.37平方公里，水港保税港区6平方公里，预计到2015年分三期全部建成，经分析评估，以重庆保税港区为中心，500公里半径画圈，腹地面积约80万平方公里，加之局部干线交通辐射的吸引区，预计重庆保税港区腹地总面积约100万平方公里。随着重庆两路寸滩保税港区的建设发展，拓展区域的扩大和功能的延伸，预计整个保税港区项目工程的投资总额将达到400亿元。     在功能定位上，重庆保税港区重点拓展港口作业，空运服务、对外贸易、出口加工、商品展示、保税多式联运和金融、商贸服务七大业务功能。 重庆保税港新区产业规划 重庆两江新区规划 面积：1200平方公里 包括北部新区全境及另外三个部分：江北区的大佛寺大桥以东,寸滩、鱼嘴、复盛等地；渝北部分包括两路组团、龙兴镇、石船镇、木耳镇、古路镇和悦来街道；北碚则包括 定位：内陆开放的门户 “一门户、两基地、两中心” 一门户,就是内陆开放的门户；两基地分别是高水平的现代制造业和研发技术转化基地,国际生产型服务外包基地。两中心,则是国际现代物流中心和西南地区的金融中心。 重庆两江新区规划 继北部新区和保税港区规划后，标志着重庆新特区建设里程碑的“两江新区”规划，将使“城市向北”的发展趋势加速提升； 北部新区，由于其发展程度和规划将是“两江新区”的桥头堡和核心区域之一，将是集商务、商贸、高端居住等为一体的新区核心； 北部新区重点支持发展的主导产业 汽车摩托车产业集群以长安福特马自达为龙头的汽车产业是北部新区的支