汽车构造教案—6.docVIP

Ⅰ 入门指导 讲解 （10分钟） 板书 讲解 课题6 活塞连杆 一、活塞连杆组的构造 活塞连杆组是发动机中的主要运动组件，其作用是将活塞的 往复直线运动转变成曲轴的旋转运动，并将作用在活塞顶上的气 体压力转变为曲轴的转矩。 1、活塞 活塞的作用是与气缸盖和汽缸壁共同组成燃烧室，承受气缸 中燃烧气体压力，并将此力通过活塞小传递给连杆，以推动曲轴 的旋转。 ⑴ 活塞的结构 1） 活塞顶部 燃烧室的组成部分，主要承受气体压力，其 形状与燃烧室形式有关。 ① 平顶式 受热面积小，加工简单 ② 凹定式 加工困难 ③ 凸顶式 可以增强挤气涡流，其强度好，但加工困难 2） 活塞头部 活塞环槽以上的部分称为活塞头部，其上加工有若干道用来安 装气环与油环的环槽，上面的2～3道安装气环，下面的1～2道 安装油环。 3) 活塞裙部 活塞环槽以下的部分称为活塞裙部，包括安装活塞销的销座孔 活塞裙部的作用是在气缸内为活塞的运动导向并承受侧压力。裙 部的基本结构形状为一薄壁圆筒形。 4） 活塞销座孔 作用是安装活塞销，并将气体的压力传给连杆 板书 图片展示 2、活塞环 ⑴ 气环（压缩环） 主要作用：保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中高温、 高压燃气窜入曲轴箱；并将活塞头部的大部分热量传给气缸壁， 避免活塞过热。 1） 气环的开口形状 气环的开口形状对漏气量有一定的影响 ① 直角形 工艺较好，但密封性较差 ② 阶梯形 密封性较好，但工艺较差 ③ 斜开口形 密封性和工艺性介于前两者之间，斜角一般 为30°和45°两种。 2） 气环的断面 常见的的断面形式有：矩形环、锥形环、梯形环、桶形环等 ⑵ 油环 油环的作用是活塞上行时，使飞溅在气缸壁上的润滑油均匀 分布，有利于活塞、活塞环和气缸壁的润滑；活塞下行时，刮除 气缸壁上多余的润滑油，防止润滑油窜入气缸燃烧。 讲解 （15分钟） PPT 分析 PPT图片展示 （15分钟） ① 普通油环 为一整体式结构，其结构简单、加工容易。 ② 组合油环 由两片或三片相互独立的钢质刮片和能产生 轴向和径向弹力的衬簧组成。被广泛应用于高速发动机中。 3、活塞销 活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所承受的气 体作用力传给连杆 ⑴ 要求 必须有足够的刚度、强度和良好的耐磨性，质量应尽可能小 因此，活塞销一般用低碳钢或低碳合金钢制成，并将其表面进行 渗碳处理，以提高表面硬度并保证芯部有较高的强度和冲击韧性。 ⑵ 活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套的连接方式 1）全浮式 指发动机在正常工作时，活塞销在活塞销座孔 及连杆小头衬套内能自由转动。 特点：活塞销可承受较大的冲击载荷，磨损较均匀，使用寿 命长，但装配工艺较复杂。 2）半浮式 指活塞与活塞销座孔和连杆小头衬套之间，一 处固定，一处浮动，从而使装配工艺简化，但活塞销磨损不均匀 多用于小功率发动机中。 4、连杆组 连杆组的作用是将活塞承受的力传给曲轴，将活塞的往复直 线运动转变成曲 轴的旋转运动。 ⑴ 连杆 一般采用中碳钢或中碳合金钢制成 1）连杆小头 用来安装活塞销以连接活塞 2）杆身 多制成“工”字形断面，以满足用较少的材料获 得较大的刚度和强度 图片展示 操作示范 （25分钟） 图片展示 （10分钟） 3）连杆大头 连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。 4）连杆大头的切口形式 ① 平切口 ② 斜切口 2、连杆轴承 1）作用： 保护连杆轴颈及连杆 大头孔。 2）选材： 钢带由1～3mm厚的低碳钢制成，是轴承的基体 减磨合金层由较软的巴士和金、铜铅合金或铝基合金等浇铸而成