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屏蔽门控制系统（PSC）设计 【所在期刊：2007年第3期 总第28期】 更新时间：2008-5-2???来源： HYPERLINK /ShowCopyFrom.asp?ChannelID=1016SourceName=轨道交通 轨道交通??? 作者： HYPERLINK /ShowAuthor.asp?ChannelID=1016AuthorName=吴卫海 \o 吴卫海 吴卫海? 人气： 709??[ 字体： HYPERLINK javascript:fontZoomA(); 缩小? HYPERLINK javascript:fontZoomB(); 放大 ]? 2007年第3期 总第28期 目录 ·? HYPERLINK /Media/temp/Mt200703/Media_22503.shtml \o 屏蔽门控制系统（PSC）设计 \t _self 屏蔽门控制系统（PSC）设计[吴卫海][05-02][579] ·? HYPERLINK /Media/temp/Mt200703/Media_22502.shtml \o 浅谈地铁AFC系统单程票的调配 \t _self 浅谈地铁AFC系统单程票的调配[赵小伟?陈秀联][05-02][440] ·? HYPERLINK /Media/temp/Mt200703/Media_22501.shtml \o 城市轨道交通信号系统制式研究 \t _self 城市轨道交通信号系统制式研究[龙广钱][05-02][310] ·? HYPERLINK /Media/temp/Mt200703/Media_22500.shtml \o 城市轨道交通乘客信息系统车--地信息传输方式的探讨 \t _self 城市轨道交通乘客信息系统车--地信息传输方式的探讨[张定铭?杨承东][05-02][638] ·? HYPERLINK /Media/temp/Mt200703/Media_22499.shtml \o 国际大都市市域轨道交通线网结构对上海的借鉴 \t _self 国际大都市市域轨道交通线网结构对上海的借鉴[殷志宏?孙有望?陈俞樑][05-02][463] ·? HYPERLINK /Media/temp/Mt200703/Media_22498.shtml \o 城市轨道交通的社会绩效分析 \t _self 城市轨道交通的社会绩效分析[杨晟?李明博][05-02][344] ·? HYPERLINK /Media/temp/Mt200703/Media_22497.shtml \o 磁悬浮交通技术发展及应用前景 \t _self 磁悬浮交通技术发展及应用前景[刘万明?姚金斌][05-02][448] ·? HYPERLINK /Media/temp/Mt200703/Media_22496.shtml \o 中国轨道交通发展政策与规划 \t _self 中国轨道交通发展政策与规划[张江宇][05-02][376] ·? HYPERLINK /Media/temp/Mt200703/Media_22495.shtml \o 关于我国城市轨道交通发展若干问题的思考 \t _self 关于我国城市轨道交通发展若干问题的思考[李凤军][05-02][299] 关键字：屏蔽门；PSC控制系统；可靠性设计 摘要：屏蔽门是车站机电设备，屏蔽门系统需要控制若干个门单元的运行，允许各种优先级操作并实时监控各单元的状态，本文就屏蔽门的控制系统设计做了一番申述。 1? 屏蔽门组成 屏蔽门是地铁车站站台边缘的玻璃门。它具有提高站台安全性，阻挡列车进出站的活塞风的作用，而且由于它将站台与隧道隔离，车站的空调系统的冷气不易散发，从而减少车站环控系统的投资。 站台屏蔽门的长度为车厢的长度。当列车停在站台，且位置正确时，活动门模块（ADM）将与列车的每节车厢的若干个门对准。每个ADM包括一对自动的滑动门，滑动门的两侧是固定门。整侧系统在某些地方用可以打开的应急门代替固定门，这些应急门使乘客在列车门没有对准屏蔽门的情况下能够走出列车。每个活动门模块都有一个门机，门机里面包括操作设备和上部结构部件以及一个门槛，门槛为门体提供安装点，为滑动门运行提供导向槽，同时为站台屏蔽门提供下部土建接口。 2? 屏蔽门控制系统（PSC）作用 屏蔽门系统的控制分就地级控制，站台级控制，列车信号系统级控制，火灾模式级控制。就地级控制是每个活动门模块可以独自机械，电气操作；站台级控制，列车信号系统级控制，火灾模式级控制都是通过PSC里的继电器控制活动门模块的运行，PSC是根据各级控制发出的命令对活动门模块进行操作，监视。是各级控制的接口集合体。优先级是站台级，其次是火灾模式级，最后是列车信号系统级。火灾模式级是在车控室操作屏蔽门系统