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V滑轮设计
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1、V带轮设计的要求
质量小、结构工艺性好、无过大的铸造内应力；质量分布均匀，转速高时要经过动平衡；轮槽工作面要精细加工(表面粗糙度一般应为3.2)，以减小带的磨损；各槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使载荷分布较为均匀。
2、带轮的材料
带轮的材料主要采用铸铁，常用材料的牌号为HT150或HT200；转速较高时宜采用铸钢(或用钢板冲压后焊接而成)；小功率时可用铸铝或塑料。
3、带轮的结构形式
铸铁制V带轮的典型结构形式有三种：
(a)实心式 (b)腹板式 (c)轮幅式
1）实心式：带轮基准直径小于3d(d为轴的直径)时
2）腹板式：带轮基准直径小于300～350mm时
3）轮幅式：带轮基准直径大于350～350mm时
4、带轮的基准直径
处在与所配用的V带节宽bp处的带轮直径称为基准直径dd1、dd2，国家标准规定了普通V带传动中带轮的基准直径系列，见HYPERLINK /JIXieSheJi/8-DAI/DAI-11BIAO.HTM表2。
带轮基准直径越小，带传动越紧凑，但带内的弯曲应力越大，导致带的疲劳强度下降，传动效率下降。选择小带轮基准直径时，应使dd1≥ddmin，国家标准也规定了普通V带传动中带轮的最小基准直径，见HYPERLINK /JIXieSheJi/8-DAI/DAI-11BIAO.HTM表2。
5、轮槽尺寸
带轮的结构设计主要是根据带轮的基准直径选择结构形式，并根据带的型号及根数确定轮缘宽度，根据带的型号确定轮槽尺寸（见下表）。
项 目
符号
槽 型
Y
Z
SPZ
A
SPA
B
SPB
C
SPC
D
F
基准宽度(节宽)
bd(bp)
5.3
8.5
11.0
14.0
19.0
27.0
32.0
基准线上槽深
hamin
1.6
2.0
2.75
3.5
4.8
8.1
9.6
基准线下槽深
hfmin
4.7
7.0 9.0
8.7 11
10.8 14
14.3 19
19.9
23.4
槽 间 距
e
8±0.3
12±0.3
15±0.3
19±0.4
25.5±0.5
37±0.6
44.5±0.7
第一槽对称面至端面的距离
f
7±1
8±1
最小轮缘厚
δmin
5
5.5
6
7.5
10
12
15
带 轮 宽
B
B=（z-1）e+2f z-轮槽数
外 径
da
da=dd +2ha
轮 槽 角 φ
32°
相应 的基 准直 径dd
≦60
_
_
_
_
_
_
34°
_
≦80
≦118
≦190
≦315
_
_
36°
60
_
_
_
_
≦475
≦600
38°
_
80
118
190
315
475
600
极限偏差
±１°
±30
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