凯美瑞手术.doc

  1. 1、本文档共16页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
凯美瑞手术

凯美瑞 你好!我是销售顾问***由我来给你介绍广汽丰田的第七代凯美瑞 综述 这是一款高端大气豪华的B级商务轿车,价位从179800到329800不等,全新凯美瑞融“感性”与“理性”于一身并完美升级、成为领先世界潮流的新一代轿车 六大优点 销售话术 1.首先,您看他的外观 全新凯美瑞不仅仅是一台豪华的商务轿车,更是一款具有动感外观,超强操控的中高级轿车, 前脸尊贵大气,彰显科技活力,轮廓棱角分明,宽阔大气,刚劲有力 发动机舱盖舒展宽大,大气稳重,力量感十足 晶钻HID大灯,光照更强,视野更清晰,尊贵气度,非凡气势 中网格栅波浪形设计,就像大海的层层波涛迎面而来,拥有大海般宽厚的 包容力与磅礴气势,彰显新凯美瑞车主的宽广胸怀与非凡气度。 加大设计的丰田徽标,气宇轩昂,与动态十足的格栅相得益彰,动感而大气 侧面 楔形车身设计,外观动感十足,同时兼顾内部构造,营造出更加合理的舒适乘坐空间。 前后保险杠两侧采用空气动力学车角设计,充满阳刚力量,同时增强了行驶稳定性 尾部——宽大、稳重的尾部造型,重心更低、更显沉稳与力量感。 保险杠的边角突起设计,力量感十足,进一步提升抓地力与行驶稳重感 代表着强劲动力的双排气展现了车尾外形的动感与大气,极具视觉冲击力 2内饰设计——多功能组合空间 尊贵十足内饰设计,充满高级感,营造专属空间,彰显车主的高档尊崇品味 水平基调的T字的造型设计,空间合理化设计,宽阔空间与包裹性实现均衡,营造出专属的驾乘空间,让驾驶者倍感尊贵。 加厚的仪表罩,具有更好的遮光性,同时质感高档,做工精细,与T字造型仪表台呈融为一体,更显高级感和品位感。 高档软性材质,黑色仪表台上采用精工细作的针线工艺,彰显出高品位感。 层次渐进变化的立体弧形木纹饰板,造型独特,质感而华贵,与中央仪表台银色金属饰板搭配,恰到好处,彰显独特的高级品味。 车速表居中的三刻度盘式布局,更加符合驾驶者的驾驶使用习惯。仪表的镀铬环形设计营造科技动感。仪表字体具有浮雕效果,更便于读取信息,也强化了整体的三维立体外观,更显独特魅力。 人性化座椅——前排座椅通风加热功能 人性化座椅——副驾驶座椅调节开关 媲美C级轿车的宽敞感 优化的A柱内饰板改善了驾驶者侧面视野。 后车窗可完全打开,具有开放感。在同级别车型里是独一无二的,优于竞品!通过加速踏板前移7mm,前排座椅前移7mm,后排座椅后移8mm拉大了前后排间的距离,扩大了乘坐空间 9. 前后内凹设计大大优化了车顶造型,前后排头部空间增加15mm。 新设计的车顶内衬消除了头部压迫感,提供更好的视觉舒适性。 10. 经过对车内布局、前排椅背形状及车门内饰板等设计和空间优化升级,扩大了 膝部前方及侧向的空间,乘坐更加自如轻松。另外,丰田独到的平整化地台设计,进 一步让后排乘客感到宽大舒适,轻松惬意。 3静谧性— —全新360°隔音设计 360°全方位降噪防护,静音媲美雷克萨斯 车身鳍片、空气动力学角和平整底盘的设计,减少了漩涡和紊流产生的噪音。 发动机舱与车厢之间有3层隔音壁,有效地阻隔了发动机舱传来的巨大噪音。 ①大幅度降低音量的第1层隔音壁(发动机舱侧)。 ②降低音量,阻隔发动机震动的第2层隔音壁(中间)。 ③吸收杂音的第3层隔音壁(车厢侧)。 新型隔音玻璃 首次采用了隔音设计的前挡风玻璃,在保证强度的情况下降低了迎风噪音 高刚性隔音底盘 ?加厚了车辆底盘与前部围板。 ?采用了优化厚度的底盘隔音材质。 ?减少通过颠簸路面时车身震动带来的噪音。 ?降低了底盘噪音的透过性。 4、大幅提升的行驶及操控性能 1.顶尖的空气动力学设计——Cd值=0.28 2.后视镜扰流鳍片——源自丰田F1赛车技术的后视镜根部扰流稳定鳍片,当车辆高速前进时,在车辆两侧形成高速的纵向空气涡流,这种涡流能够增强空气对车身两侧施加的压力,抑制车身的横向漂移,从而提升直线行驶时的稳定感。 3.源自F1赛车的底盘平整化设计——底盘平整化设计最大限度地降低了高速气流对车身产生的升力,新凯美瑞的车头保险杠起到明显的导流作用,将疏导后的气流导入底盘,降低风阻,改善了燃油经济性。 4.EPS转向减少了发动机的动力损耗。 会随车速的变化产生不同的转向感。车辆低速行驶时转向感觉较轻松,提高了 操控便利性;高速行驶时转向更沉稳,提高了操控稳定性。 5.全面革新的悬挂设计——前轮采用L臂麦弗逊独立悬挂。轮距达到 1575mm,配合全新调校的避震系统,实 现了绝佳的稳定性和操控性。 全新调校的悬挂特点 1.减小了紧急制动时的重心移动,缩短了制动距离。 2.减小了弯道侧倾的幅度、改善了转弯时轮胎的抓地性能。 3.制动点头现象明显减小, 改善了车身稳定性。 案例分析一 为什么还是采用双连杆后悬挂

文档评论(0)

jgx3536 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

版权声明书
用户编号:6111134150000003

1亿VIP精品文档

相关文档