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轨道车司机技师题库 一、选择题 1.废气涡轮增压器滤清器应定期清洗或更换，间隔时间视进气状况而定，一般为( )。 (A) 定期保养 (B) 200h～300h (C) 100h～150h (D) 换季保养 2.液压马达分类排量不可变的为( )马达，排量可变的则为变量液压马达。 (A) 定量液压 (B) 不定量液压 (C) 变量液压 (D) 排量液压 3.长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于( )。 (A) 20 km/h (B) 15 km/h (C) 10 km/h (D) 7 km/h 4.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。 (A) 安全线 (B) 避难线 (C) 牵出线 (D) 调车线 5.液压传动系统中压力和流量的乘积就是( )。 (A) 液压功率 (B) 液压效率 (C) 效率 (D) 输出效率 6.( )设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。 (A) 集中联锁 (B) 非集中联锁 (C) 闭塞 (D) 色灯电锁器联锁 7.、除( )外，其它都是图象文件格式。 (A) MOV (B) GIF (C) BMP (D) JPG 8.使用电压表时要将电压表与被测电路( )。 (A) 串联 (B) 并联 (C) 混联 (D) 固定9.单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的( )，判明不应答进站信号机外停车原因及准备好进路后，再行进站。(A)?进站信号机外停车????(B)?站内停车 (C)?站内通过????(D)?进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系10.道岔的定位规定，( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)为正线开通的位置。(A)?单线车站????(B)?双线车站 (C)?区间内????(D)?引向安全线、避难线11.发车进路兼出站信号机，根据需要可装设( )，区分进路方向。 (A)?进路表示器????(B)?发车表示器 (C)?容许信号????(D)?引导信号 12.轨道车推进运行限制速度为( )。 (A)20km/h (B)25km/h????(C)30km/h????(D)45km/h?? 13.减压阀根据列车风管减压的高低可( )调节。 (A)?自动????(B)?手动 (C)?随时????(D)?定时 14.发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化规律，称为发动机的( )。 (A)?速度特性????(B)?扭矩特性 (C)?功率特性????(D)?内燃机特性 15.( )应设在闭塞分区或所间区间的分界处。 (A) 进站信号机 (B) 出站信号机 (C) 通过信号机 (D) 进路信号机 16.液压传动系统中各元件输出功率与输入功率之比称为( )。 (A) 液压功率 (B) 液压效率 (C) 效率 (D) 输出效率 17.液压传动系统的工作特性负载的大小决定了( )，若没有负载就不能建立起压力。 (A) 负载 (B) 压力 (C) 压力的大小 (D) 负载的大小 18.H-6自动制动阀以（ ）的动作来控制 (A) 阀座 (B) 回转阀 (C) 阀上体 (D) 手柄 19.轨道车自动制动阀在保持位既能使轨道车全部（ ），又能使列车管保持定位。 (A) 制动 (B) 通风 (C) 缓解 (D) 非常制动 20.对于运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外)，应于停车后，立即从列车后方( )位置处防护。 (A)1000m (B)1400m (C)1800m (D)2000m 21.线路坡度超过6‰，长度为( )及以上的为长大下坡道。 (A) 5 km (B) 8 km (C) 10 km (D) 12 km 22.各种联锁设备(驼峰除外)应保证主体信号机未开放时，预告信号机( )。 (A) 开放 (B) 不能开放 (C) 无显示 (D) 显示黄灯 23.轨道车退行限制速度为( )。 (A)15km/h (B)25km/h (C)30km/h (D)45km/h 24.液压传动优点液压系统中采取了很多安全保护措施，能够自动( )避免发生事故。 (A