斜坡阻力计算.docVIP

提问:线路的表示方法和线路平面、平面图的组成 讲授新课: 第二节 线路纵断面及纵断面图 线路纵断面 线路纵断面由平道、坡度及设于边坡点处的竖曲线组成。 坡道的坡度及竖曲线 坡度：是一段坡道两端点的高差与水平距离之比。 上坡：+ 下坡：- 平道：0 2、边坡点：线路纵断面上坡度的变化点。 3、坡段长度：相邻边坡点间的距离 一般情况下，纵断面坡段长度不短于远期列车长度的一半，使一个列车长度范围内不超过两个变坡点，以减少变坡点附加力的叠加而引起列车运行的不平稳。 车站的远期到发线有效长度按列车的全长加30米安全距离，并取50米的整倍数确定。 竖曲线 定义：当相邻坡段的坡度代数差超过一定数值，为保证列车运行平稳，防止脱钩、断钩，应在相邻坡段间用一圆曲线连接，使列车顺利地由一个坡段过渡到另一个坡段，这个纵断面上边坡点处所设的曲线。 设置竖曲线的技术要求 设置竖曲线及变坡点应满足的要求 竖曲线不应与缓和曲线重叠；竖曲线不应设在无碴桥面上；竖曲线不宜与道岔重叠。 坡道附加阻力 定义：列车在坡道上行驶时其重量可以分解为垂直于坡面上的力和平行于坡面上的力，平行于坡面上的这个分力就叫做坡道的坡度引起的坡道附加阻力。 单位坡道附加阻力：坡道附加阻力与列车重量之比。有正负之分。上坡为正，下坡为负。 当列车整列位于坡道上时，单位坡道