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桥梁工程课程设计说明书 作 者 姓 名： 专业、班级 ： 道桥 学 号 ： 指 导 教 师： 设 计 时 间： 河 南 理 工 大 学 Henan Polytechnic University 目 录 40m跨径分离式预应力混凝土简支梁桥设计 1.1 设计资料及构造布置 1 1.1.1设计资料 1 1.1.2横截面布置 1 1.1.3横截面沿跨长的变化 4 1.1.4横隔梁的设置 4 1.2主梁作用效应计算 5 1.2.1永久作用效应计算 5 1.2.2可变作用效应计算 7 1.2.3主梁作用效应组合 16 1.3 横隔梁计算 18 1.3.1确定作用在跨中横隔梁上的可变作用 18 1.3.2跨中横隔梁的作用效应影响线 18 1.3.3截面作用效应计算 22 1.4 行车道板计算 24 1.4.1悬臂板荷载效应计算 24 1.4.2连续板荷载效应计算 25 1.5 支座计算 30 1.5.1选定支座的平面尺寸 30 1.5.2确定支座的厚度 31 1.5.3验算支座的偏转 31 1.5.4验算支座的抗滑稳定性 32  40m跨径分离式预应力混凝土简支梁桥设计 1.1 设计资料及构造布置 1.1.1 设计资料 1.桥梁跨径及桥宽 标准跨径：40m(墩中心距离)； 主梁全长：39.96m 计算跨径：39.00m 桥面净空：净—11.25m+0.5m+0.75m+2×0.5m=13.5m 设计荷载 公路—I级，每侧防撞护栏的重力作用为4.99kN/m。 材料及工艺 混凝土：主梁C50，桥面铺装用C30；? 预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG?D62—2004 的15.2钢绞线，每束6根，全梁配7束，。? 普通钢筋直径大于和等于12mm的采用HRB335钢筋；直径小于12mm的均采用R235钢筋。 按后张法工艺制作主梁，采用内径77mm的预埋波纹管和夹片锚具。 4.设计依据 （1）交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003），简称《规范》； （2）交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004），简称《桥规》； （3）交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）， 简称《公预规》。 姚玲森主编，《桥梁工程》（第二版)，人民交通出版社，2008年。 易建国主编，《混凝土简支梁（板）桥》，人民交通出版社，2006年。 1.1.2横截面布置 1.主梁间距与主梁片数 主梁间距通常随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时，加宽翼板对提高主梁截面效率指标很有效，故在许可条件下可适当加宽T梁翼板。取主梁翼板为2700mm,由于宽度较大，为保证桥梁的整体受力性能，桥面板采用现浇混凝土刚性接头，因此主梁的工作截面有两种：预施应力、运输。吊装阶段的小截面（）和运营阶段的大截面（）。净—11.25m+0.5m+0.75m+2×0.5m的桥宽选用5片主梁，如图1-1所示 图1-1 结构尺寸图 （尺寸单位：mm） 主梁跨中截面主要尺寸拟定 （1）主梁高度 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在，标准设计中高跨比约在，当建筑高度不受限制是，增大梁高往往是较经济的方案。故取主梁高度为2400mm。 （2）主梁截面细部尺寸 T梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求，还应考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。故T梁的翼板厚度取150mm,翼板根部加厚到250mm以抵抗翼缘根部较大的弯矩。 在预应力混凝土梁中腹板内主拉应力较小，腹板厚度翼板由布置预制孔管的构造决定，同时，腹板厚度不宜小于其高度的1/15，故取腹板厚度为200mm。 马蹄尺寸基本由布置预应力钢束的需要确定，设计实践，马蹄面积占截面总面积的10%~20%为合适。因此，初拟马蹄宽度为550mm，高度300mm,马蹄与腹板交接处作三角过度，高度150mm，以减小局部应力。按照以上拟定的外形尺寸，就可绘制出预制梁的跨中截面图（图1-2） 图1-2 跨中截面尺寸图