汽车结构 - 第9章 1.ppt

第九章 发动机润滑系 ;一、润滑系的功用 在发动机工作时连续不断地将洁净润滑油输送至全部运动件的摩擦表面，形成油膜，实现液体润滑，从而减少摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，保证发动机工作可靠，提高耐久性。 需要润滑的主要运动部件有：曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮轴轴承、活塞及活塞环与气缸壁面、配气机构各运动副及传动齿轮等。;二、润滑方式: （1）压力润滑：是以一定的压力将润滑油供入摩擦表面的润滑方式。 压力润滑的油膜：承载能力高，具有缓冲及分散应力的作用，一般在负荷较大、相对运动速度较高的转动摩擦副的摩擦表面上应用，如曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承等摩擦副，而活塞及活塞环与气缸壁面这一滑动摩擦副的相对线速度虽然很高，侧压力也很大，但无法实现压力润滑方式。 优点：工作可靠，对摩擦面有较好的清洗和冷却作用，机油使用寿命长；缺点：系统复杂，部件多。;（2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。显然，这种润滑方式形成的油膜强度较低，润滑油易氧化变质，主要用于气缸壁面、活塞销和配气机构的凸轮、挺柱、推杆等零件的工作表面的润滑。 特点：结构简单，耗功小，成本低，但润滑不可靠，机油易氧化和泡沫化，机油耗量大 。 四冲程发动机采用压力润滑方式为主、飞溅润滑方式为辅的连续不断的压力循环润滑方式。 （3）润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑摩擦表面的润滑方式。如水泵及发电机轴承、曲轴前后端油封处等。;三、润滑系组成 （1）机油泵 —— 其功用是保证润滑油在润滑系中循环流动，不能间断，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力供应足够量的润滑油。 一是保证供油循环不间断，二是保证油压在任何转速下基本稳定，前者表明机油泵应始终能吸到油，后者表明机油泵有压力调节装置。 （2）机油滤清器 —— 用来滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物，减少磨损，防止润滑油道堵塞。;（3）机油冷却器 — 润滑油温度过高会导致其粘度大幅度下降，不利于在摩擦表面形成油膜，且加速润滑油老化变质。机油冷却器的作用就是防止润滑油温度过高。 （4）油底壳 — 储存润滑油的容器。 （5）集滤器 — 用金属丝编织的滤网作为机油泵吸油口处的机油粗滤器，防止机油中粗大的杂质进入机油泵。 此外，还有机油压力表、机油温度表、润滑油管和润滑油道等。;1— 摇臂轴 2— 凸轮轴 3— 节流孔 4— 曲轴 5— 机油滤清器 6— 机油泵 7— 限压阀 8— 集滤器 9— 油底壳 10—曲轴主轴承;锹进亭轻柏抑饥抬债败矾干尺姻丛暖墟绸茬苇嗓碰介洒值近图慈调咬愤撬汽车结构 - 第9章 1[001]汽车结构 - 第9章 1[001];四、润滑系油路 油底壳 集滤器 机油泵 机油滤清器 若系统油压过高， 若堵，则走 主油道 则经安全阀流回 旁通阀 分油道 ;便巫镇俺眶桩删辰铲阵钢姥蛇摊逾贮篓役挨砖府邱畸项性胺蹄雇桓展叼会汽车结构 - 第9章 1[001]汽车结构 - 第9章 1[001];第二节 润滑剂;① 适当的粘度 保证发动机在各工况下，润滑油均能起到良好的润滑、密封、冷却等作用。 粘度过高：摩擦损失的功上升，起动困难 粘度过低：不能保证必要的油膜厚度，增加机件磨损 润滑油粘度随温度的升高而减小，随温度的降低而增大。 所以应选择较高的粘温指数。因为若粘温指数过低，导致高温不能保证润滑，低温时粘度过高。 并且通常为使润滑油在较宽温度范围内皆有适当粘度，在其中加入增稠剂，使其低温粘度上升不多，高温有足够粘度。 ② 优异的氧化安定性（好的抗氧化性）及碱性保持性 氧化安定性：是指润滑油在高温时抗氧化能力 润滑油氧化变质最后析出胶状沉积物，引起油滤器堵塞和活塞环结胶以及燃烧产物中酸性物质SO2、SO3与水结合成H2SO4进入润滑油会加速其氧化。（因此要求其有良好抗氧化性及碱性保持性，以提高润滑油使用寿命，减少损耗）;③ 良好的防腐性 油中的酸性物质有的在润滑油加工过程中形成的，有的是在使用中氧化变质而生成的有机酸。 （措施：加深润滑油的精制程度，且往其中加入防腐添加剂。） ④ 较低的起泡性 气泡会降低机油泵的效率，且过多气泡会造成摩擦表面供油不