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汽 车 概 论 ;第一章 汽车发展概况;§1－1 汽车的定义与分类;1）轿车 ;轿车的分级;2、按发动机布置和驱动方式分;客车的分级;超大型客车;2、按车身型式分：;1、按汽车质量分级：;中、重型货车;2、按驾驶室总成结构型式分类;3、按货箱型式分类;消防车;2）运输型;牵引车;3、特种用途车;　第二节 国产汽车产品型号编制规则．(ＧＢ９４１７－８８);第三节 汽车工业的发展概况; B. 汽车是现代高科技产品的代表作： 采用：电子设备、计算机、改善性能与 实 现驾驶自动化。汽车电子1、汽车电子2、汽车电子3、自动变速器、碰撞安全0、制动安全1 采用新材料：工程塑料、轻质铝、镁合 金、高强度合金钢 减轻重量 广泛运用网络技术、计算机技术进行设计、生产、检测和试验研究 C. 发展原因——社会所需求的必然 受到人们的青睐 汽车工业是综合性强、经济效益高，对社会经济建设和科学技术发展有重要推动作用;d. 待解决的三大重要课题 行车安全——每年40多万人死亡 1200万人受伤于车祸 碰撞安全1、碰撞安全2 节约能源——6亿多车辆，每年消耗10多亿吨燃油。占全年石油产量1/3，30年左右枯竭。 环境保护——6亿多车辆，每年消耗10多亿吨燃油，产生0.6亿吨有害气体。环境问题 ;（二）汽车工业（国外）发展三阶段 ;标志：产量猛增价格下降;2．汽车工业的发展1950～1970 －－欧洲汽车工业大发展 美国发展时期，欧洲经历第一次，二次大战。民用工业受到破坏，汽车工受到停顿状态。 原因：①战后，经济复苏，市场需求增大 ②战后，德国、意大利战败不能发展军工武器工业→大力投资汽车工业。 ③50～60年代初，欧洲共同体市场开放，使汽车工业市场扩大，成本降低。 ④欧洲（德国）一直保持汽车技术的优势，美国在欧洲办总装厂。二次大战，技术队伍得到锤炼。;标志： ①产量、保有量激增 二次大战前，仅是美国加拿大产量的11.5%。1970年是美国加拿大产量的138%，达1037.8万（美、加750万） ②汽车技术高科技含量激增，品种进一步增多 汽车数量增加，交通安全，环保污染问题，客观上促进了汽车工业的持续发展，使汽车结构性能↑↑。 许多著名汽车企业：（93年统计） 1．德 大众 年产 517万 奔驰 107万 2．法 标志 310万 雷诺 257万 3．意 菲亚特 419万;3．汽车工业腾飞：1970——1990 日本汽车工业发展 日本汽车工业始于50、60年代，70、80年代飞跃发展居世界第一 原因： 起步 战后，经济复兴（不许发展武器）朝鲜战场的需求，日本政府重视 发展 迎合了70年代当时石油危机时人们的需求市场。抢占了美欧市场，占美市场20%。 石油由每桶1.8左右→30美元。 日本车油耗每公里12L→8L。 3.产品设计，制造广泛采用电子技术，新材料 4.科学的生产组织与管理，推行“半生产方式”，开展全面质量管理，同时严格生产纪律——降低成本，提高质量。;标志： 时间： 1950 1966 1967 1980 产量（万）：3.15 187.6 927万 1104.2 第4 第3 第2 第1 质量：低油耗（每公里12L→8L）、电子技术 主要大企业： 丰田 624 日产 450 三菱 227 本田 220 五十岭 93 马自达 191 铃木 129 大发 116 富琼 86 ; （三）我国汽车工业发展之路; 3.改革开放 （1978——1993）大发展阶段 ①国家重视汽车工业 以大型骨干厂为主，联合组建6个企业集团——生产管理改组联合：