汽车离合器异常声音.doc

机动车异响分析 要分清是“良性”响声还是恶性响声 所谓良性响声，是指在短期内不会对机件造成明显损坏的响声、发动机怠速运转时空气滤清器发出的振动声所产生的高压跳火声等，多属良性响声。应当注意，这些响声虽不会马上对机件带来危害，但在行驶途中容易造成故障和不应有的损失。 所谓恶性响声，是指能很快造成机件严重损坏的响声。此时应立即停机检查，以免造成重大损失。 底盘部分 1、离合器异晌 （1）分离轴承不正常的时响声。通常会出现2种响声：一是连续不断的“唰”声；另一种是无节奏的“哗、哗”声，有的还带有破碎声。这2种响声一般在离合器跳板完全踩下或稍踩下一点时出现，踏板抬起后响声则消失。 （2）离合器摩擦片有损伤时的响声。由于从动盘钢片、摩擦片变形，或摩擦片铆钉松动、外露等原因，会出现一种连续不断的、音调忽高忽低的响声，通常在离合器分离或接合的瞬间出现。 （3）离合器从动盘键槽磨损或铆钉松旷的响声。此时会出现一种无节奏、轻微的“咯啷、咯啷”的撞击声，一般在发动机怠速运转时出现，踩下离合器踏板时响声减弱或消失。 2、变速箱异响 （1）齿侧间隙过大或过小时的响声。机车听到“咯嘟、咯嘟”的齿面冲击声，面车速相对稳定的响声就消失，一般为变速箱齿轮齿侧间隙过大时的响声。如果出现连续不断的“嗡”声，且车速越快响声越大，同时感到挂挡费力，通常为变速箱齿轮齿侧间隙过小时的响声。 （2）变速箱滚珠轴承旷时的响声。当滚珠轴承间隙过大、轴承内圈与轴配合松动、轴承外圈与箱体的配合松动或轴承严重损坏时，变速箱发出较杂乱的响声，通常是“哗啦啦、哗啦啦”的破碎声。 故障：离合器发生异响 现象：离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声，接合、分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的，根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因，以采取相应的维修办法。 原因及处理： 1、离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。 2、离合器摩擦衬片磨损后，使离合器经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片。 3、离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化。这时，即使稍有打滑，也会产生异响。此时应清洁衬片或更换衬片。 4、离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声。此时应修理或更换从动盘。 5、离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。 6、分离杠杆（或膜片弹簧分离指端）不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。此外，离合器弹簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧。 7、从动盘毂或离合器从动轴花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴。 8、离合器、变速器、发动机曲轴主轴颈轴线没对准，应予对准。 如何分析与排除离合器噪声大的故障? (1)分离轴承磨损或损坏。分离轴承磨损,配合间隙增大,轴承滚珠损坏,使传递噪声增加。排除方法:更换分离轴承。 (2)变速器输入轴轴承磨损或损坏。轴承磨损或损坏,使输入轴正确的装配位置改变,产生传动噪声。排除方法;更换变速器输入轴滚针轴承。 (3)离合器摩擦片总成松动或破损。摩擦片总成松动或破损,在离合器传力过程中,会产生晃动、振抖,而产生噪声。排除方法:重新调整或更换摩擦片总成。 (4)压盘总成松动。压盘总成的离合器盖和膜片弹簧用铆钉固定,如果铆钉松动,在发动机转速变化和分离、接合离合器时,会产生振动噪声。排除方法:重新铆接或更换压盘总成。 轿车离合器故障分析和维修工艺探讨 摘要 离合器是手动变速汽车的重要总成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。本文主要研究离合器常见故障，对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着很现实的意义。 目录 摘要 I 1 引言 1 2离合器概述 2 3、北京现代轿车离合器的结构和特性 5 4、离合器常见故障与原因分析 6 5、北京现代轿车离合器维修实例 9 6、离合器使用检修注意事项 11 结论 12 参考文献 13 致谢 14 1 引言 随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增