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《汽车设计》分章要点 第一章 汽车总体设计 填空 1我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为 ，总质量小于19t的公路运输车辆采用 汽车。 2整车整备质量是指车上带有全部装备，加满燃料、水、但 的整车质量 。 3乘用车车身基本形式有折背式 、 和 三种 4.乘用车的车身由 、 和行李舱三部分组成 5.汽车动力性参数包括 、 、 上坡能力、 等。 6.比功率指汽车所装发动机的标定 与汽车 之比，可以综合反映汽车的动力性。 7汽车发动机的气缸有 、 和水平对置三种排列形式 8. 汽车总布置图用到的基准线 、 、汽车中心线、地面线、前轮垂直线。 名词解释 概念设计 整车整备质量 质量系数 轴荷分配 比转矩 汽车最小转弯半径 轮胎负荷系数 简答及论述 1汽车设计设计任务书包括哪些内容？ 2进行总体设计应当满足那些基本要求? 3轿车前置前轮驱动布置方案的优缺点是什么? 4货车按驾驶室不同分几种，简述其优缺点。 5公路车辆法规规定的单车外廓尺寸 6汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响，汽车轴距的确定原则？ 7在汽车总布置设计时，轴荷分配应考虑那些问题？ 8汽车的质量参数包括那些？ 9发动机的悬置结构形式及特点？ 发动机的悬置结构形式：传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。传统的橡胶悬置特点是结构简单，制造成本低，但动刚度和阻尼损失角θ的特性曲线基本上不随激励频率变化。液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性，对于衰减发动机怠速频段内的大幅振动十分有利。 离合器设计 填空 1摩擦离合器按从动盘数分类有 、 、多片三类 2离合器的压紧弹簧布置形式有 、 、斜向布置等。 3膜片弹簧具有较理想的 弹性特性，比值 对膜片弹簧的弹性特性影响极大。 4离合器摩擦片所用的材料主要有石棉基材料、 和 。 简答及论述 1离合器的后备系数的定义及影响取值大小的因素有哪些？ 2离合器的主要参数有哪些？ 3离合器后备系数何谓喷丸处理？汽车底盘哪些零件需要喷丸处理？ （膜片弹簧，变速器齿轮，主减速器锥齿轮，差速器锥齿轮，钢板弹簧，扭杆弹簧等6个） 机械变速器设计 填空 1变速器的传动比范围是指变速器 与 的比值。 2变速器的中心距A对轮齿的接触强度有影响，中心距越小，轮齿的接触应力越 ，齿轮的寿命越 。. 3汽车变速器齿轮通常使用 材料，为提高耐磨性变速器齿轮通常采用的热处理方式是 。 4同步器常有 、 和惯性增力式三种 5变速器齿轮的损坏形式主要有： 、 、 以及齿面胶合。 简答及论述 1固定轴式变速器分类 2变速器的主要参数有哪些？ （挡数、传动比范围、中心距A、外形尺寸、齿轮参数、各挡齿轮齿数的分配) 3变速器换挡机构形式 4变速器中心距指何而言？它对什么有较为重要的影响? 5变速器传动比范围的定义及确定传动比范围的影响因素 6如下图所示为一变速器结构图，请分析其结构类型特点，并描述各档传动关系。 解：这是一个中间轴式六档变速器，其特点是：(1)设有直接挡； (2)一挡有较大的传动比； (3)各挡位齿轮采用常啮合齿轮传动； (4)各档均采用同步器。 传动路线图如下所示。 1档：动力从第一轴到齿轮7 ~6~1~12， 锁销式同步器右移，到第二轴； 2档：动力从第一轴到齿轮7 ~6~2~11，锁销式同步器左移，到第二轴； 3档：动力从第一轴到齿轮7 ~6~3~10，锁环式同步器右移，到第二轴； 4档：动力从第一轴到齿轮7 ~6~4~9，锁环式同步器右左移，到第二轴； 5档：动力从第一轴到齿轮7 ~6~5~8，锁环式同步器右移，到第二轴； 6档：动力从第一轴到齿轮7 ~6，锁环式同步器左移，到第二轴，得直接档； 7档：搭档同步器左移，得倒档。 万向传动轴设计 1等速万向节 2双十字轴万向节等速传动的条件 3传动轴临界转速及提高传动轴临界转速的方法. 答：所谓临界转速，就是当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。传动轴的临界转速为 式中，nk为传动轴的临界转速（r/min）；Lc为传动轴长度（mm），即两万向节中心之间的距离；dc和Dc分别为传动轴轴管的内、