如何打造更稳定高效的汽车供应链.pdf

如何打造更稳定高效的汽车供应链 据路透社2017 年5 月30 日消息，因为汽车零部件供应商未能充 分供货转向器，导致宝马在德国、中国及南非的部分工厂被迫短暂停 产，宝马 1 系、2 系、3 系、4 系轿车生产受到影响。据了解，宝马 现采用“即时生产”模式，也就是现时需要现时采购模式，供应商的 临时停货对生产线的生产造成的损失影响巨大，据德国投资银行 Bankhaus Lampe 的分析师Christian Ludwig 表示，宝马1 系、2 系、 3 系、4 系每周产量最高可达17500 辆，“如果本季度未能弥补此次停 产耽搁的产量，销量损失每周可达4 亿-5 亿欧元。” 那么问题来了，对停线零容忍的主机厂，该如何保证供应链的稳 定高效呢？ 在与诸多国内外主机厂交流之后，国内创新型物流企业安得智联 提出了一套有效的解决方案，重点需要做到以下3 点： 一.流程拉通 在现有 4S 店经销的模式中，如何从销售末端传递市场最真实的 需求信息至生产工厂，如何简化企业内部的管理流程，统一运作流程 标准，成了保证供应链稳定的核心。 目前中国市场的汽车保有量稳步高升，各大车企为了抢占市场份 额，在汽车工业成熟的几个区域扩建分工厂，但很各个工厂的管理相 对独立，各自负责一片区域，目前随着物流的发展，区域的界线被逐 渐打破，区域被淡化，原有的区域优势，反而成为了重复生产的成本 负担，多个工厂的管理标准的不同、跨区域的协调沟通障碍，甚至总 部无法管控分工厂，成为影响企业在新时代发展的阻碍。因此，在总 部—分工厂的纵向管理模式下，统一流程，统一标准，成为未来发展 的趋势。 目前，已经开始逐渐有企业尝试改变原有的供应链管理模式，由 传统的推动式管理转变为销售—采购—生产的横向拉动式供应链管 理，通过产销信息的共享，由终端销售的信息预测，决定原材料的采 购计划，再制定排产计划，从而实现“产销平衡”。但是要实现真正 的产销平衡有两个关键的影响因素，信息与中间环节的效率！ 二.信息化改造 在供应链的生产环节，要实现以销定产，需要产销信息的真实、 准确、共享。但目前在生产 计划与库存采购的信息并没有实时共享，这就导致真正需要生产 时，物料缺乏，采购不及时，给安全生产带来很大的隐患。 因此，生产计划—物料库存—物料供应，全过程的透明可视化， 是解决问题的关键，那如何去实现呢？ （1）生产计划的分级释放，通过分级释放月度生产计划—周计 划—每日计划，确保整个仓储的库存存在一个稳定的平均水平，保证 物料的采购供应，能常态稳定运行； （2）在流动的库存管理中，主机厂—供应商—物流商库存的信 息，通过EDI 即时共享对接，由原有的被动响应，转变为主动响应， 避免信息的滞后，导致库存的供应不及时，做到及时预警而不是事后 救火。 （3）在物料供应的过程中，全过程跟踪，通过TMS 系统，实现 物流资源的整合，通过在途管控的APP 实现流动过程的在途跟踪、单 证电子化回传，确保每一个环节都在可控范围的同时提高信息传递的 效率。 通过供应链信息化的改造，能即时、准确的共享，保证整个供应 链的稳定运行。 三.物流效率的提升 信息化的改造保证了供应链的稳定性，但要实现流程拉通，产销 平衡，还需要过程环节的快速反应。在流程优化的基础上，要想再提 高效率，就得往智能化、自动化方面发展。 目前越来越多的主机厂甚至一些零部件厂商、轮胎厂商都在谈工 业4.0，很多车企已经在仓储环节投入机械化、自动化的设备，建成 全自动化仓库，减少人工操作的错误率，提升库内运作环节的速度与 效率； 在配送环节，通过智能化的配送，保证每个节点能按计划衔接， 实现真正意义上的JIT，实现零库存的管理。但需要探讨的是，目前 不同车企的工艺水平、计划的稳定性相差较大，如何与智能化、自动 化进行有效结合？如何平衡成本与效率，如何从供应链价值的角度上 去衡量整体的优化提升，这不仅仅需要企业自身去思考，更需要企业 与合适的供应链服务商一同去探讨。 而安得智联从客户的角度出发，致力于服务客户整体的供应链解 决方案，通过 17 年的物流服务经验，经历美的集团整体供应链的改 造服务，积累了丰富的供应链服务的经验，同时，在智能化的设备上， 通过美的集团对KUKA 收购，拥有了世界领先的智能自动化设备技术。 在本次成都物流双年展上，安得智联展示了同城