离合器和离合器踏板.docVIP

离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是 HYPERLINK /view/4033.htm \t /_blank 汽车与 HYPERLINK /view/759418.htm \t /_blank 驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。 直接作用 通过驾驶员的正确操纵，实现离合器前后部分（ HYPERLINK /view/47475.htm \t /_blank 发动机和 HYPERLINK /view/48958.htm \t /_blank 变速器）的接合和分离。 间接作用 （1） HYPERLINK /view/1439460.htm \t /_blank 起步； （2） HYPERLINK /view/7158545.htm \t /_blank 换挡； （3）倒车； （4）刹车。 基本原理 所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。 离合器工作原理 离合器和 HYPERLINK /view/1475626.htm \t /_blank 油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有1cm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩擦片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是所谓的“两快两慢一停顿”，即抬起踏板的速度两头稍快，次两头慢，中间顿。 离合器踏板抬起的“两快两慢一停顿” 离合器位于 HYPERLINK /view/47475.htm \t /_blank 发动机和变速箱之间的 HYPERLINK /view/253806.htm \t /_blank 飞轮壳内，用螺钉将离合器 HYPERLINK /view/218727.htm \t /_blank 总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是 HYPERLINK /subview/315824htm \t /_blank 变速箱的输入轴。在 HYPERLINK /view/4033.htm \t /_blank 汽车行驶过程中， HYPERLINK /view/759418.htm \t /_blank 驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的 HYPERLINK /view/48912.htm \t /_blank 动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。 离合器安装在 HYPERLINK /view/47475.htm \t /_blank 发动机与 HYPERLINK /view/48958.htm \t /_blank 变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机 HYPERLINK /view/59326.htm \t /_blank 曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。 HYPERLINK /view/4033.htm \t /_blank 汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的 HYPERLINK /view/369391.htm \t /_blank 保护作用。 HYPERLINK /view/21853.htm \t /_blank 离合器类似于开关，接合或断离 HYPERLINK /view/48912.htm \t /_blank 动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已