第四章涡轮机相似性原理.doc

第四章 涡轮机相似原理 相似理论广泛应用于各科学领域。它对涡轮机的发展和实践起了重要作用。众所周知，涡轮机是靠理论与试验的紧密结合而发展的。流体在涡轮机中的运动是相当复杂的，作理论分析时往往引入某些必要的假设和简化，使理论结果与实际流动之间出现偏差。因此，用理论分析方法得到的结果必须经试验验证和修正。特别是在需要进行大量的对比试验时遇到了制造大量实物的困难。假若通过与实物相似，但尺寸大大缩小的模型进行试验就要容易得多。然而根据什么原则把实物缩小成模型以及怎样把模型测试结果还原到实物上去呢？这就要找到模型现象与实物现象之间的内在联系，这种联系正是涡轮机相似理论要解答的中心问题。 涡轮机构似原理可以应用于许多方面：诸如，设计新型涡轮机、扩大优性能涡轮机的品种以及我们所关心的风机选择和运转等方面。 §1 相 似 条 件 涡轮机相似的最主要标志是它们的特性相似。而涡轮机特性主要取决于流体在涡轮中的流动状况。因此．涡轮机相似立足于水力相似，涡轮机相似原理是流体力学中水力相似原理的应用结果。 自流体力学可知，水力相似包括边界相似、运动相似和动力相似三方面的函义。对于涡轮机来讲也是如此。 1．边界相似 指流动几何相似和边界性质相同。彼此相似的涡轮机的叶轮和主要通流部件中的流体流动几何相似，彼此相应的几何尺寸成相同比例，对应的同名角相等。表征边界性质的叶轮和主要通流部件的固体壁面水力性质相同，几何形状相似。 2．运动相似 指流动的各相应点的速度方向相同，大小成比例。彼此相似涡轮机上各对应点处的速度三角形相似。 3．动力相似 指流动的各相应点处质点所受诸同名力成比例。对于彼此相似的涡轮机主要是要求其雷诺准则，即雷诺数Re=uD/γ（式中u —— 叶轮外缘速度，D —— 叶轮外缘直径，γ —— 运动粘性系数）相等或不大于5倍。实际上要做到Re相等，有时有实际困难，考虑到管流Re＞105时粘滞力不再与Re有关，而且自动保持动力相似，所以不严格要求Re相等。但也应尽量做到阻力系数接近，相差不宜过大。 以离心涡轮机为例。图4-1为实物与模型叶轮及其中流体运动图样。根据上述边界相似、运动相似和动力相似，可以分别写出下列关系： 在边界相似条件下 ，，，，…… ，，…… （1-58） 在运动相似条件下 ，，…… ，，…… （1-59） 在动力相似条件下，彼此效率接近，可以认为 （1-60） 必须指出，边界相似是运动相似的先决条件。没有边界相似就没有运动相似，但在边界相似条件下不一定运动相似，只有涡轮机工作于相应工况时才能运动相似。这是因为涡轮机速度三角形不仅取决于边界条件，而且取决于工况，不同工况时的速度三角形不同。彼此相似的涡轮机工作时，速度三角形相似情况下的工况称为相应工况。在其中一台特性上任选一工况，必然在另一台特性上找到与之相应的工况。额定工况是相似工况中的一对，在研究涡轮机时，通常以该对工况作为分析的对象。 §2 比 例 定 律 彼此相似的涡轮机的相应工况参数之间存在着一定的关系。仍以离心涡轮机为例寻求这种关系。设两涡轮机相应工况的压头值和流量分别为 ， 和 ， 为了找出相似条件下，这些参数之间的关系可做如下变换 ， 和 ， 对比压头值 对比流量值 根据相似的函义，由比值中消去相等的项，得到 （1-61） 和 （1-62） 以关系代入上式的，以代换，得 （1-63） （1-64） 因功率之比，则 （1-65） （1-66） 同理，对于轴流式涡轮机，有 （1-67） （1-68） （1-69） （1-70） 式(1-63)~(1-66)和(1-67)~(1-70)式分别表示了离心式和轴流式涡轮机相似工况参数之间的关系。它说明相似涡轮机相似工况的压头随流体密度比的一次方、直径比的平方和转速比的平方之积而变，流量随直径比的三次方和转速比的一次方之积而变，功率则随流体密度之比的—次方、直径比的五次方和转速比的