第四章汽车维修基础.ppt

第三章 汽车维护基础;汽车维护的基本任务就是采用相应的技术措施预防故障的发生，避免损坏。 汽车修理的基本任务就是消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。;汽车维修思想 汽车维修思想是指组织实施车辆维修工作的指导方针和政策，是人们对维修目的、维修对象、维修活动的总认识。 以预防为主的维修思想。 以可靠性为中心的维修思想。 ;以预防为主的维修思想，是根据汽车技术状况变化的规律，在其发生故障之前，提前进行维护或换件修理。是建立在零部件失效理论和失效规律的基础上的一种维修思想 。 汽车在使用过程中由于零部件的磨损、疲劳、老化和松动，其技术状况会不断恶化，到一定程度时就必然会导致故障发生，为了尽可能地保证每个零部件能安全可靠地工作，要求维修作业能符合客观规律，实施在故障发生之前。;以可靠性为中心是以可靠性理论为基础，通过对影响可靠性因素的具体分析和试验，科学地制定出维修作业内容、维修时机，以控制汽车的使用可靠性。 以可靠性为中心的维修，强调了诊断检测，加强了维修中的“按需维修”的成分。 以可靠性为中心的维修，要求建立一套完整的故障采集和分析系统，不断地采集和分析使用数据，为建立科学的、经济的、符合汽车使用实际的维修制度提供依据。;第二节 汽车维修制度;车辆的维护作业的内容为：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得随意对车辆进行解体。 车辆的视情修理，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度将达到工作极限的汽车恢复工作能力。 ; 制定原则;汽车修理制度的基本实质;维护分类;各类维护的作业范围 ——日常维护;各类维护的作业范围 ——一级维护;各类维护的作业范围 ——二级维护;各类维护的作业范围 ——季节性维护;各类维护的作业范围 ——走合维护;汽车维护周期;1．汽车维护周期的确定原则 按汽车单位行驶里程维修费用最小的原则确定维护周期。 2．汽车维护周期的确定方法——回归概率法 回归概率法是按汽车技术状况参数的变化规律和允许极限值来确定维护周期的方法。 ;修理分类; 车辆修理按作业范围可分为： 汽车大修； 总成大修； 汽车小修； 零件修理。;汽车大修：用修理或更换车辆任何零件的方法，恢复车辆的完好技术状况和完全或接近完全）恢复车辆寿命的恢复性修理，其目的是恢复车辆的动力性、经济性、可靠性和原有装备，使车辆的技术状况和使用性能达到规定的技术条件。 总成大修：用修理或更换总成任何零部件（包括基础件）的方法，恢复某一总成的完好状况和寿命的恢复性修理。;汽车小修：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理，主要在于排除车辆运行中发生的临时故障和发现的隐患及局部损伤。 零件修理：是对因磨损、变形、损伤等原因而不能继续使用的零件进行修理。零件修理要遵循经济合理的原则，是修旧利废、节约原材料，降低维修费用的重要措施。;现行的汽车维护技术标准;现行主要的汽车修理技术标准;总成大修送修标志;;（3）后桥（驱动桥、中桥）总成 桥壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。 （4）前桥总成 前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要???正或彻底修复。 ;汽车大修送修标志;第三节汽车维护作业分类和工艺组织;汽车技术维护作业内容;汽车维护工艺作业的组织形式