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课程名称 汽车电气设备构造与维修 课 题 起动机（四） 任课教师 授课日期 授课班级 课 时 2 总 课 时 72 教学方式 讲授（采用多媒体演示） 教学目的与 要 求 应知能力： （1）掌握起动机保护电路的工作原理； （2）熟悉起动系的故障诊断； 应会能力： 学会起动机的检查和调整； 重 点 难 点 重点： （1）起动机保护电路的工作原理； （2）起动系的故障诊断； 难点： （1）起动机保护电路的工作原理； （2）起动系的故障诊断； 教学准备 工量具、仪器、教具 多媒体教室 机件、原材料 作业布置 复习起动机保护电路的工作原理； 课 后 分 析 序号 教 学 内 容 教学方法 一. 二. 三. 四. 五. 提问：（5分钟） 1、强制啮合式、电枢移动式、齿轮移动式起动机的工作原理； 导入新课 课题：起动机 （四） 教学目标 1.应知能力： （1）掌握起动机保护电路的工作原理； （2）熟悉起动系的故障诊断； 2.应会能力：学会起动机的检查和调整； 理论讲解（75分钟） 一、起动机的保护电路 1、对保护电路的要求是： （1）发动机一旦起动后，应能使起动机自动停止工作。 （2）发动机工作时，即使错误地接通了起动开关，起动机也不会工作。 因为一般情况下，发动机工作时，发电机就能产生一定的电压，向外供电，所以起动保护电路都是依靠发电机的中性点电压以及相应的继电器来完成的。 2、起动机的保护电路 采用起动复合继电器，由起动继电器和保护继电器组成。 二、起动系的故障诊断 1、起动机不运转 (1)故障现象：点火开关扭至起动档位后，起动机不转动。 (2)故障原因： 1）蓄电池亏电严重，导线接头松动或极桩太脏。 2）起动机电磁开关触点烧蚀或调整不当而未闭合。 3）磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁。 4）绝缘电刷搭铁，或电刷在电刷架内卡死、弹簧折断，以致电刷与换向器不能接触。 5）电磁开关吸引线圈短路、断路。 6）起动继电器的触点不能闭合，或触点烧蚀、油污；保护继电器的触点烧蚀、油污。 概括来说，故障可能发生在以下几个方面： 蓄电池、继电器、电动机、电磁开关、线路…… (3)诊断方法： 2、起动机运转无力 （1）故障现象：起动机转动缓慢无力，带动发动机运转困难；或接通点火开关起动档后，起动机就发出“咔嗒”一声响，但不能转动。 （2）故障原因： 1）换向器过脏 2）电刷磨损过多或电刷弹簧压力不足使电刷接触不良 3）磁场绕组和电枢绕组有局部短路 4）起动机开关触点烧蚀 5）发动机装配过紧或温度过低，使转动阻力过大 诊断方法，可参考“起动机不运转” 3、起动机驱动齿轮与飞轮不能啮合且有撞击声 （1）起动机驱动齿轮或飞轮磨损过甚或损坏 （2）开关闭合过早，起动机驱动齿轮尚未啮入时，起动机就已旋转 4、起动机驱动齿轮周期性的敲击齿轮，发出“哒哒”声 （1）原因：保持线圈断路、短路或者搭铁不良 5、起动机空转 （1）故障现象：拧动点火开关至起动档时，起动机运转正常，但发动机曲轴不转。 （2）故障原因： 1)单向离合器打滑、弹簧过软或驱动齿轮损坏。 2) 拨叉损坏，不能拨动驱动齿轮轴向移动。 3)飞轮齿圈损坏。 4)起动机转子轴支承衬套磨损严重。 （3）故障的诊断与排除 1)从车上拆下起动机总成，检查飞轮齿圈是否损坏，齿圈轮齿严重损伤时，应予更换。 2)检查单向离合器是否打滑(进行制动试验)；弹簧弹力是否明显减弱；驱动齿轮是否损坏。不符合要求时应更换新件。 3)解体检查转子轴与衬套配合是否松旷；拨叉是否折断，拨叉各铰接部位是否磨损松旷等。转子轴与衬套配合松旷，应更换支承衬套；拨叉损坏应更换新件。 6、单向离合器不回位 （1）复合继电器中的起动继电器触点烧结。 （2）电磁开关中触点与接触盘烧结。 （3）复位弹簧失效。 （4）蓄电池容量不足，齿轮啮合后不运转。 （5）起动机安装不牢固，电机轴线倾斜。 7、失去自动保护性能 发动机起动后，不松开钥匙，起动机不能自动停止运转；发动机运转过程中，若将点火开关扭至起动档，则发出齿轮撞击声。 （1）充电系发生故障，发电机中性点无电压。 （2） 发电机接线柱N至复合继电器接线柱N的导线断路或连接不良。 （3）复合继电器中保护继电器的触点烧结，或磁化线圈断路、短路、搭铁。 （4）复合继电器搭铁不良。 小结： （1）起动机故障的正确检查、诊断、是能否顺利排除的关键。 （2）故障的排除方法可概括为5句话： 导线要接牢，触点应清洁，烧蚀要研磨，调整求合适，损坏须更换。 三、起动机的调整与试验 （一）起动机的调整 1、驱动齿轮静止位置的调整：驱动齿轮端面与端盖凸缘之间距离 2、开关接通时间：驱动齿轮与限位螺母之间的距离 （二）起动机的试验 1、空载试验（每次试验不要超过1分钟） 测量起动机的空载