控制城市交通声对住区影响的设计实践.pdf

振 　动 　与 　冲 　击 第 21 卷第 4 期 JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK Vol. 21 No. 4 2002 　 控制城市交通声对住区影响的设计实践 刘少瑜 (香港大学建筑学院) 摘 　要 　城市交通在带来生活 、工作便捷的同时却给住区形成难以容忍的声音干扰 ,在充分研究降低交通工具 、市 政道路而造成噪声的工作同时 ,通过城市建筑设计方法来控制交通声对住区的影响是一项可行的、科学的实践 。 关键词 :交通声 ,住区 ,设计 0 　引　言 难 ,这些都形成了一个独特的市区噪音模式 ,加重香 港的噪声问题 。 ( ) 香港人 口在近年来迅猛增长 , 为使人们提高工 直到 1989 年中 , 噪声管制条例 NCO ,包括三份 ( ) 作 、生活效率 ,住区间距离愈益压缩的同时 ,交通工具 技术章程 technical memorandum 生效 , 旨在控制所有 成为城市生活的主流 , 由此带来负面效应使住区的舒 环境噪音 , 如 : 交通噪声 、工地噪声及住区噪声 。自 ( ) 适质量大大降低 ,直接影响城市的可持续发展 。 此 ,实施了多个噪声减弱 noise abatement 项 目以保护 香港交通噪声问题的起因在于其高密度人 口及 住宅免受过度交通噪声滋扰 。在住宅发展的规划设 路面运输的集中性 。香港土地面积为 1 ,015 平方公 计中 ,建筑师也面临严格的噪声标准控制的考验 。 里 ,但由于地斜山多 ,不利建设 ,其中仅有约百分之九 1 　规划及设计以缓和噪声的方法 为发展土地 ,导致市区人 口密度高达每平方公里 20 , 000 人 , 占世界人 口密度最高城市的首位 。除了平坦 在建筑规划及设计时期确认潜在的交通噪音问 可发展土地之缺乏 ,人 口的迅速增长 ,也是香港高密 题是缓和噪音对居民的影响的有效方法 , 以可靠的数 度城市的原因之一 。香港人 口增长高达每 10 年一百 学原理或实地测量都能估计出交通噪音可能造成的 万人 ,其中包括不同时代不断踊入之新移民。人 口的 影响 。以香港为例 , 如果评估 出的交通噪音水平 以 ( ) 激烈增长带来对住宅及社会服务设施的大量需求 ,促 L10 1 小时 分贝计算 ,高于有关噪音标准 ,则应在规 进高层住宅大厦的迅速发展 ,住宅楼宇平均楼层 由 划中考虑缓