庞巴迪AM96转向架.docVIP

AM96型转向架简介 国产25T型客车中的AM96型转向架是由加拿大“庞巴迪”公司在法国的ANF（法）子公司提供的，装用于BSP 25T客车，其中，青藏车构架由南车浦镇制造。 AM96型转向架采用U形构架无摇枕结构。目前我国25T型客车所用的AM96型转向架撤出车轴上的中间制动盘，完全适应200km/h运行要求。 1.主要技术参数 AM96转向架，可以安装磁轨制动机，但用于中国铁路客车均没有安装。 主要参数如下： 最高速度? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? 200km/h 轨距? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ??? 1435mm 转向架固定轴距? ?? ?? ?? ?? ? 2560mm 轴重? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ??? 不大于16.5t 轮径（新/到限）? ?? ?? ?? ?? ?915/835mm 侧梁中心线横向距离? ?? ?? ?? ? 2000mm 轴箱弹簧中心横向跨距? ?? ?? ??2000mm 空气弹簧中心线向跨距? ?? ?? ??2000mm 轴承型号 进口SKF双列圆锥字密封型 减振器 一系垂向、垂向压缩及拉伸阻力（N） 1120±168 二系垂向、垂向压缩及拉伸阻力（N） 1100±165 二系横向、横向压缩及拉伸阻力（N） 245×（1±15%） 抗蛇形运动、压缩机拉伸阻力（N） 1310×（1±20%） 制动型式 皮碗活塞式单元制动 2.结构特点 AM96转向架由构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置、盘形制动单元装置等组成。 （1）构架 AM96型转向架采用U型焊接构架，由侧梁、横梁组成；侧梁为矩形断面，左右两侧侧梁与圆形断面钢管焊接为一体，形成H形框架结构，两侧侧梁外侧斜对称装有抗蛇形运动减振器座，两侧侧梁内测有抗侧滚扭杆座，构架下部对称地焊接轴箱定位转臂弹性节点座。构架两侧纵横轴线相交处为二系空气弹簧安装，中部每根横梁对称地焊接三套盘形制动单元吊座，两根横梁之间通过螺栓安装有中部构架，在此构架上装有中心销，横向止挡和纵向止挡。 （2）轮对轴承装置 AM96型转向架采用的轴承为双列圆锥自密封式轴承，型号为SKF432795-104。轴承为冷压装配，安装时不需要加注润滑脂。润滑脂型号SHELL ALVANIA 2760B。 轮对组成包括车轴，车轮制动盘。车轴为锻钢制造，车轮为R9T辗钢整体轮，车轮踏面符合UIC标准，车轮与车轴为冷压装配。新旧车轮滚动圆直径分别为915mm和835mm，轮缘可车削厚度为40mm。 车轴轴身对称安装有两套制动盘，制动盘由制动盘箍和摩擦盘两部分组成。制动盘材质为铸铁，盘箍用冷压方式安装在车轴制动盘上，制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。制动盘箍与摩擦盘之间采用螺栓连接。车辆日常运用中若需要更换时，需将原整体盘切割后取下，更换为两个半盘组成的分体盘。盘形制动装置型号为DAKO KBZ8。 轮对组成的安装与拆卸，只需将4只紧固螺栓拧下，并将轴承托板拆下，轮对即可与转向架分离。 （3）中央悬挂 AM96型转向架中央悬挂装置有一系悬挂系统和二系悬挂系统组成。 ①一系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。两个轴箱弹簧组，外簧为右旋，内簧为左旋，弹簧内设有一个弹性止挡弹簧和止挡组成的挠性弹簧装置。 轴箱定位转臂将轴箱和构架连接起来，通过弹性定位套和构架上定位臂形成轴箱纵、横向的弹性定位，传递侧向力和纵向力到车轴上。 轴箱弹簧下导筒下有一个调节垫片和尺寸调节垫，在车辆正常运行所承受载荷下，通过调节尺寸为40mm来调节一些弹簧高度。 在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。 安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上。在一般情况下，两个挡块之间的距离为40mm。 轮对提吊（上升或弹起）由提吊销和轴箱挡块组成，它们分别位于构架侧梁端部和轴箱导框上部。轴承安装下座用于固定轴箱体。 ②二系悬挂系统位于车体至转向架构架之间。它既提供垂向悬挂，也提供侧向收缩，并使得转向架可以转动。 二系悬挂系统基本组成如下:对称分布于构架两侧中心线上的两个空气弹簧，抗侧滚扭杆和固定于构架上的横向止挡，垂向和横向减振器，用于调节空气弹簧的高度控制阀和排气阀。 垂向减振器、横向减振器和抗侧滚扭杆与空气弹簧构成二系悬挂系统为车体提供良好的稳定性。 位于转向架上的两个横向止挡限制车体的侧向振动。 a. 空气弹簧 空气弹簧上盖板通过5个螺栓与底架枕梁连接。气囊充气座与底架内的辅助风缸相连。胶囊、与支承座、橡胶缓冲块、底座组成一体，安装于构架侧梁上。当空气弹簧正常