齿轮箱负载谱测试规划.docVIP

变速箱载荷谱测试策划 一、测试目的 通过测试得到程序载荷及载荷的分布特性，为变速箱零部件寿命预估及室内快速疲劳模拟试验提供依据，为动态性能研究提供原始数据，为产品的设计和改进提供依据。 二、测试原理 1、测试参数及测点布置 测试参数如下表： 序号 测试参数 理论值 备注 1 发动机转速 0～2500rpm M18X1.5 2 变矩器涡轮转速 3 变速箱输出转速 4 变矩器输入扭矩 5 前传动轴扭矩 6 后传动轴扭矩 7 变速泵出口压力 0～2.0Mpa M10X1 8 转向泵出口压力 9 工作泵出口压力 10 前进挡离合器压力 0～1.8 Mpa 11 后退档离合器压力 12 一档离合器压力 13 二档离合器压力 14 三档离合器压力 15 四档离合器压力 16 变矩器出口油温 0～120℃ 各测点布置如下图： 2、测试仪器及工装 测试需求仪器如下表： 序号 仪器名称 数量 备注 1 数据采集仪 1套 2 电阻应变片式扭矩传感器 3套 0～6000Nm 3 压力传感器 9件 0～3.5Mpa（7件） 0～20Mpa（2件） 4 转速传感器 3件 0～2500rpm 5 测压过度接头 9件 M10X1 试验工装如下表： 序号 仪器名称 数量 备注 1 连接套、前、后传动轴扭矩标定工装 3套 2 变速泵出口压力测试过度接头 1件 3 压力传感器 9套 4 电阻应变片式扭矩传感器接收器安装固定工装 3套 5 电阻应变片式扭矩传感器接收器电池安装固定工装 3套 6 一档离合器压力测试过度接头 1件 3、试验仪器的安装与调试 1）根据理论计算，各电阻应变片式扭矩传感器标定最大值如下表： 序号 测试位置 标定理论最大值/Nm 1 连接套 2 前传动轴 3 后传动轴 2）变速箱变速操纵阀各档位离合器工作状态及压力理论值如下表： 整车档位状态 档位离合器工作状态 理论压力值/ Mpa 空一档 三档离合器 1.8＋0.2 空二档 三档离合器 空三档 三档离合器 空四档 三档离合器 前进一档 前进、一档离合器 前进二档 前进、二档离合器 前进三档 前进、三档离合器 前进四档 三、四档离合器 后退一档 后退、一档离合器 后退二档 后退、一档离合器 后退三档 后退、一档离合器 备注：采样频率取50Hz。 3）各转速传感器测试参数值与发动机转速对应表： 发动机转速/rpm 测试参数 对应数值 允许误差 1000 变矩器涡轮转速 变速箱输出转速 1500 变矩器涡轮转速 变速箱输出转速 2000 变矩器涡轮转速 变速箱输出转速 备注：变速箱传动效率=92%，信号采样频率取50Hz。 4）各扭矩传感器测试参数值与发动机转速对应表： 发动机转速/rpm 测试参数 对应数值 允许误差 备注 1000 连接套扭矩 μ= 前传动轴扭矩 后输出轴扭矩 2000 连接套扭矩 μ= 前传动轴扭矩 后输出轴扭矩 备注：μ为变矩器效率，信号采样频率取1000Hz 各泵出口压力测试值与发动机转速对应表： 发动机转速/rpm 测试参数 对应数值 允许误差 备注 2000 变速泵出口压力 工作泵出口压力 转向泵出口压力 备注：各泵额定转速为2000 rpm。信号采样频率取50Hz。 三、测试内容 1、整车性能测试 载荷谱测试开始前应对被测整车进行全面的检查和调整，以保证机器处在良好的技术状态，为检验整车的使用状态，对整车进行以下性能测试（测试项目不分前后）： 最大牵引力检测，试验方法依照标准进行并在测试中监控变矩器出口油温，要求测试中变矩器出口油温在95±5℃，变速箱油位在产品技术文件规定的正确位置，被测整车理论最大牵引力如下表： 整车档位情况 实测值/KN 理论最大牵引力/KN 合格/不合格 前进一档 前进二档 前进三档 前进四档 发动机转速检测：整机空载，发动机燃油、水位在正确位置，检测如下表参数： 发动机状态 实测值/.rpm 理论转速/.rpm 合格/不合格 怠速 最高转速 变速压力检测：整车怠速、空载，变矩器出口油温在95±5℃状态下，变速箱油位在产品技术文件规定的正确位置，检测以下参数： 整车档位状态 档位离合器工作状态 实测值/ Mpa 理论压力值/ Mpa 合格/不合格 空一档 三档离合器 1.8＋0.2 空二档 三档离合器 1.8＋0.2 空三档 三档离合器 1.8＋0.2 空四档 三档离合器 1.8＋0.2 前进一档 前进、一档离合器 1.8＋0.2 前进二档 前进、二档离合器 1.8＋0.2 前进三档 前进、三档离合器 1.8＋0.2 前进四档 三、四档离合器 1.8＋0.2 后退一档 后退、一档离合器 1.8＋0.2 后退二档 后退、一档离合器 1.8＋0.2 后退三档 后退、一档离合器 1.8＋0.2 4）最高车速检测：整车空载，试验方法