第九章_桥涵设计复习2.doc

第一章 1-3桥梁建筑的主要发展趋势怎样？ 答：桥梁结构将向轻巧、纤细、大跨、载重方向发展。 （1）设计理论与方法：从现代桥梁的发展趋势来看，各种桥型结构都在向大跨径发展 （2）材料开发与应用：将朝着优质，高强，轻质新型材料方向发展 （3）施工技术与工艺：中小跨度桥梁主要向标准化工厂预制，现场安装方向发展，而且大型吊装设备的采用越来越广泛 （4）美学与环境保护：21世纪的桥梁结构必将更加重视建筑艺术造型，重视桥梁美学和景观设计，重视环境保护，达到人文景观与环境景观的完美结合 1-4桥梁由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？ 答：桥梁一般由上部结构、下部结构、支座、附属结构等4部分组成。 作用：上部结构，跨越障碍并直接承受车辆和其他荷载的结构物；下部结构，支承桥跨结构并将恒载和车辆荷载等传至基础的结构物；支座，传递荷载，保证上部结构按设计要求能产生一定的变位；附属结构，指桥梁主体结构之外，根据需要可修建的其他结构物，包括锥形护坡、护岸、导流结构物、防撞设施等附属工程。 1-7桥梁按基本结构体系分哪几种形式？各有什么特点？ 答：桥梁按照结构的受力体系分类，有梁、拱、索三大体系，其中梁桥以受弯力为主，拱桥以受压为主，悬索桥以受拉为主。 梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。 2-1我国桥梁设计的基本原则和要求有哪些？ 答：原则：适用、经济、安全和美观。 要求：1）使用上的要求；2）经济上的要求；3）安全上的要求；4）美观上的要求。 2-2我国桥梁设计的基本程序一般分哪几个阶段，每一阶段的主要内容是什么？ 答：包括桥梁规划设计、初步设计、技术设计和施工图设计4个阶段。桥梁规划设计，一般分为“预可”和“工可”阶段。 2-4试述梁纵、横断面设计的主要内容及设计要点。 答：梁纵断面设计主要确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥面标高与桥下净空，桥上与桥头的纵坡布置以及基础的埋置深度等。梁横断面设计，主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横断面的布置。 2-5桥梁总跨径和分孔的确定主要与哪些因素有关？ 答：桥梁总跨径一般根据水文计算，并结合桥位地形、断面形态、河床地质、桥头引道填土高度等综合分析确定。分孔布置，要根据通航要求、水文情况、地形与地质条件、施工技术以及美观等具体情况，通过技术经济等方面综合分析后加以确定。 桥梁的分孔：最经济的分孔方式就是使上部结构和墩台以及基础的总造价最低，即所谓经济跨径。在平原地区的宽阔河流上修建多孔桥时，通常在主槽部分按需要布置跨径较大的通航孔，而在两旁浅滩部分则按照经济跨径进行分孔。在山区或在水深流急的江河上建桥时，往往采用大跨径桥梁跨越深谷，以便减少中间桥墩。 2-7桥梁的造型对美学有什么要求？ 答：形式美、功能美和环境协调等3个要素。 2-8桥梁设计方案比选主要包括哪些内容？ 答：1）拟定桥梁图式；2）编制方案；3）技术经济比较和最优方案的选定。 高速公路、一级公路上的桥梁宜设计为上、下行两座分离的独立桥梁。 第三章 3-5简述连续桥面的工作性能和构造特点？ 答：1）为了提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命，应尽量减少伸缩缝的数量。2）连续桥面的实质是将简支梁上部构造在其伸缩缝处施行铰接，使得伸缩缝处的桥面部分不仅具有适应车辆荷载作用所需的柔性，且还具有足够的强度来承受因温度变化和汽车制动力所引起的纵向力。3）采用连续桥面的多孔简支梁桥在竖向荷载作用下的变形状态属于简支体系或部分连续体系。而在纵向水平力作用下则是连续体系。 3-6要设伸缩缝及其设置原则？ 答：伸缩缝为适应桥梁结构的变形，在桥梁结构每一联的梁端之间以及梁端与桥台台背之间设置的能自由变形的跨缝设置。其作用时保证桥跨结构在气温变化、混凝土收缩与徐变、荷载作用等因素影响下按其静力图式自由伸缩和变形，使汽车行驶舒适、平顺，同时防水、防沙进入缝内。 要求：（1）在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩变形；（2）施工和安装方便呢，其部件要有猪狗的强度，且应与桥梁结构连为整体，牢固可靠。（3）车辆行驶应平顺，无突跳与噪音。（4）具有能够安全排水和防水的构造，能防止雨水和垃圾泥土等杂物渗入阻塞。（5）养护、检查、修理、清除污物都要简易方便。 3-7 各种结构体系受力特点是什么？ 简支梁桥属静定结构，主要承受正弯矩，其设计是跨中最大弯矩来控制。悬臂梁桥利用悬出支点以外的伸臂，使悬臂根部（即支点截面）产生负弯矩，减少中孔的跨中正弯矩。连续梁桥在恒载作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小，其弯矩图形与悬臂梁相关不大。然而在活载作用下，因主梁连续，边孔对中孔的跨中正弯矩有卸载作用，其弯矩分布值要比悬臂梁合理。 3-8 的布置应考虑什么问题？ 连续梁桥的每联跨数太多，联长就要加大，受温度变化及混凝土收缩等影响产生的纵向位移也就较